Тормозная система — ключевой элемент безопасности автомобиля, включая ВАЗ 2106. В этой статье рассмотрим конструкцию и работу тормозной системы этого классического автомобиля, а также возможные неисправности. Знание причин поломок и методов их устранения поможет владельцам ВАЗ 2106 своевременно выявлять и решать проблемы, обеспечивая безопасность на дороге и продлевая срок службы автомобиля.
Принципы работы тормозной системы
На рассматриваемой модели присутствуют как рабочая, так и стояночная тормозные системы. Рабочая система включает гидравлический привод, который состоит из нескольких независимых контуров. Эти контуры активируют механизмы тормозной системы для передних и задних колес. Состав рабочих тормозов включает:
- вакуумный усилитель;
- систему педалей;
- тормозные цилиндры;
- датчик уровня тормозной жидкости;
- трубопроводы;
- передние и задние дисковые тормоза на автомобилях ВАЗ с соответствующими компонентами.
Педаль сцепления и тормоза расположены на одной оси. Тормозная педаль оснащена механизмом возврата и имеет выключатель, который активирует сигналы, указывающие на процесс торможения. Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия на тормозной педали во время работы двигателя, что достигается за счет разряжения во впускном трубопроводе.
Главный цилиндр тормозной системы соединен с усилителем, к которому подсоединены трубки от двух контуров. В отсеке двигателя установлен специальный бачок для тормозной жидкости, которая по шлангам поступает к цилиндру. Датчик уровня жидкости размещен на крышке бачка. Тормозной механизм передних колес дискового типа включает тормозные диски, суппорты, цилиндры и колодки.
Проблемы при торможении
Стояночный тормоз является механическим устройством рычажного типа с тросовым приводом. При этом торможение осуществляется только задними колесами. Эти тормоза включают в себя рычаг тормоза, трос, колодки. Все проблемы тормозной системы можно подразделить на несколько видов. При этом у каждой неисправности есть список определенных причин и методов их ликвидации. Проблемы, возникающие при работе системы торможения, имеют, как правило, следующие проявления:
- торможение недостаточно быстрое и эффективное;
- неправильное и несвоевременное торможение;
- в процессе торможения происходит снос автомобиля в сторону;
- заедания троса при включении и выключении ручного тормоза.
Процесс торможения может быть недостаточно быстрым и эффективным, если произошел выход тормозной жидкости. Это может произойти в районе расположения цилиндров тормозов ВАЗ. Чтобы исправить эту неполадку, необходимо убрать поломанные детали и поставить новые. Необходимо будет прочистить, высушить все колодки, барабаны тормозной системы ВАЗ 2106, гидропривод тормозов.
Проблемы с торможением могут возникать из-за скопления воздуха в недрах самой системы ВАЗ. Если избавиться от него, то машина будет работать отлично. Нарушение работы шлангов приводит к плачевным последствиям, поэтому нужно их вовремя менять. Резиновые уплотнители, которые расположены в тормозной системе, влияют на работу машины, поэтому требуется их своевременная замена.
Следующей часто встречающейся неисправностью тормозной системы является неправильное и несвоевременное торможение. Это может происходить, когда мотор машины еще работает, а система ВАЗ начинает тормозить. Может возникать из-за того, что начинает барахлить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ. Если его крышка или уплотнитель изнашиваются, то плохо фиксируют деталь.
При возникновении такой неисправности нужно заменить полностью весь вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106. Возможно, смазка быстро использовалась, поэтому нужно ее добавить в уплотнитель вакуумный, предварительно открутив колпачок. Колеса машины могут не полностью растормаживаться. Это происходит из-за того, что нет хода в педали тормоза. Это, в свою очередь, вызвано неправильной позицией стоп-сигнала.
Чтобы удалить эту неисправность, достаточно правильно отрегулировать выключатель. Нужно следить за выступом болта в усилителе тормозной системы. Сам выступ должен быть приблизительно 1,25-0,25 мм. Но если вакуумный усилитель имеет заедание клапанов из-за того, что разбухли уплотнители и диафрагмы, то нужно полностью его заменить.
Читайте также:
None
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о неисправностях тормозной системы ВАЗ 2106:
-
Частая проблема с тормозными цилиндрами: ВАЗ 2106 часто сталкивается с проблемами, связанными с тормозными цилиндрами, особенно задними. Из-за коррозии и износа резинок может происходить утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению эффективности торможения. Это может быть опасно, так как водитель может не заметить ухудшение работы тормозов до критического момента.
-
Неисправности вакуумного усилителя: Вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2106 может выходить из строя из-за утечек вакуума или повреждений мембраны. Это приводит к тому, что для торможения требуется значительно больше усилий, что может стать причиной аварийной ситуации, особенно в экстренных случаях.
-
Проблемы с тормозными колодками и дисками: Износ тормозных колодок и дисков — распространенная проблема у владельцев ВАЗ 2106. Неправильная установка или использование неоригинальных запчастей может привести к неравномерному износу, что в свою очередь вызывает вибрации при торможении и ухудшение сцепления с дорогой. Регулярная проверка и замена тормозных компонентов являются ключевыми для обеспечения безопасности на дороге.
Сбои системы
Тормозная система автомобилей ВАЗ может сталкиваться с различными неисправностями. Одной из причин может быть засорение отверстий в цилиндрах, что требует их регулярной очистки. Также полезно проводить прокачку всего гидравлического привода. Если поршни выходят из строя, необходимо заменить цилиндр, а также выполнить прокачку всей системы. В случае, если резиновые уплотнители разбухли из-за попадания жидкости (например, бензина или масла), тормозная система требует тщательной промывки и замены поврежденных компонентов.
Иногда колеса могут тормозить (или одно из них), если педаль тормоза ослабла. Причины этой проблемы могут быть различными. Важно обратить внимание на пружины колодок заднего тормоза, так как они могут либо выйти из строя, либо ослабнуть. В таком случае достаточно заменить пружинки. Поршень также может иногда не срабатывать и заедать.
Необходимо разобрать цилиндр и выяснить, что мешает движению поршня. После этого следует провести очистку. Когда деталь будет промыта, нужно проверить наличие повреждений на других элементах. Все неисправные детали подлежат замене. Проблемы с торможением колес могут возникнуть из-за увеличения размеров уплотнителей в цилиндрах. Если они разбухли, это говорит о попадании жидкости. Для устранения неисправностей необходимо тщательно промыть всю тормозную систему, удаляя ненужные жидкости.
Кроме того, следует установить новые кольца. Аналогичная проблема с торможением колес может возникнуть из-за увеличения зазора между барабаном и колодкой в процессе эксплуатации автомобиля. Для решения этой проблемы нужно отрегулировать стояночный тормоз.
Колеса могут самостоятельно тормозить и высвобождаться, если изменилось положение суппорта. Это может произойти, если ослабли болты, крепящие тормозной диск. Для устранения данной проблемы необходимо затянуть все болты на своих местах.
Повреждения и посторонние звуки
Если во время возникновения проблемы повредились какие-либо агрегаты, то их нужно заменить на новые. Если тормозной диск производит биение с повышением уровня в 0,15 мм, то нужно его отшлифовать, а если он имеет толщину уже меньше, чем 8-9 мм, то пришло время его заменить. Следующая проблема работы тормозной системы — это ситуации, когда при торможении машину слишком сильно уводит в сторону. Это возникает в тех случаях, когда может наблюдаться утечка из цилиндра.
Чтобы тормозная жидкость не вытекала, нужно поменять уплотнители. Для полной проверки схема требует прокачки. В этой ситуации могут заедать сами поршни от цилиндра. Их нужно вовремя проверять. Смотрите, чтобы детали были целыми. Если произошло засорение агрегатов тормозной системы, следует провести ее чистку. Обязательно нужно проверять все барабаны, накладки, диски, т. к. они могут засориться. Все детали системы требуют своевременной очистки.
-
Читайте также:
Если регулятор, отвечающий за уровень давления, налажен неправильно, то нужно заняться его регулировкой и выставить правильно. Если же его диагностика и наладка показали, что он вышел из строя, агрегат нужно поменять. Если повредился трос, то может заедать ручной тормоз, что будет сказываться на эффективной работе всего автомобиля, поэтому трос нужно заменить. Полностью менять ручник ВАЗ нужно, если повредился весь механизм и ручной тормоз вышел из строя.
При увеличенном нажимании на педаль торможения могут быть сбои с фильтрами воздуха, клапанами усилителя, шлангами и самим уплотнителем. Чтобы убрать все неполадки, нужно проверить эти агрегаты, прочистить, а при полной поломке требуется замена деталей.
Если слышны звуки (скрипение) в тормозах, то это может быть вызвано ослаблением каких-либо деталей, пружин, их износом, поломкой, загрязнением или слишком сильным биением тормозного диска. Нужно проверить все эти элементы, подтянуть, прочистить или заменить. Контроль работы системы торможения позволяет изучить конструкцию, обеспечить безопасную эксплуатацию автотранспортного средства.
О промывке тормозной системы
От состояния тормозов автомобиля зависит безопасность человека, поэтому диагностику следует проводить с особой внимательностью. Тормозная система требует регулярного контроля. Кроме того, время от времени ее необходимо очищать, о чем многие даже не подозревают. Большинство водителей не могут вспомнить, когда в последний раз на их машине была полностью заменена тормозная жидкость. Более того, встречаются случаи, когда владельцы автомобилей вообще не меняли жидкость в системе с момента приобретения нового транспортного средства.
Зачем промывать систему
Тормозная жидкость имеет свойство со временем изнашиваться, т. е. при непрерывной эксплуатации со временем она начинает терять свои основные качества. Тормозная жидкость служит для передачи давления через главный на рабочие цилиндры при нажатии педали. Кроме того, она выполняет функции смазки узлов и механизмов гидравлической системы.
Тормозная жидкость гигроскопична, т. е. способна поглощать воду. А это значит, что при постоянном попадании влаги через несколько лет эксплуатации рабочая жидкость начинает закипать при более низких значениях температуры. Этот показатель может снизиться до такой степени, что она закипит даже при умеренной езде с нечастым использованием тормозов.
Впитавшая влагу тормозная жидкость перестает выполнять в должной мере смазывающие функции, и поршни в цилиндрах начинают нагреваться, уплотнительные манжеты перегреваются и протекают, а попадая на фрикционные накладки, тормозная жидкость приводит их в негодность. Внутренние полости цилиндров разъедает коррозия. Всё это развивается очень быстро, и в скором времени требуется полный ремонт тормозной системы, в частности, замена рабочих элементов. Чтобы избежать таких неприятных последствий, можно своевременно поменять рабочую жидкость. Это проще и дешевле, чем потом заниматься ремонтом и заменой узлов.
-
Читайте также:
Правила промывки
Регламент по замене тормозной жидкости можно найти в инструкции пользователя. Также замена требуется, если жидкость в бачке главного тормозного цилиндра потемнела. В таком случае необходимо провести промывку. Для этого потребуется специальное средство, но можно обойтись и более простым вариантом — использовать новую тормозную жидкость.
Существует несколько методов промывки. Можно обратиться в сервисный центр, где эта процедура выполняется с помощью профессионального оборудования. Однако ВАЗ 2106 легко обслуживается, и вы можете провести промывку самостоятельно в домашних условиях. Хотя это займет больше времени, результат будет таким же эффективным, а вы сэкономите средства. Единственное, на что придется потратиться, — это покупка качественной тормозной жидкости. Рекомендуется взять ее с запасом, так как часть уйдет вместе со старой. Также вам понадобится помощь друга.
Процесс промывки выглядит следующим образом:
- После промывки потребуется прокачка, поэтому заранее подготовьте прозрачный силиконовый шланг, который можно плотно надеть на штуцер прокачки на цилиндре.
- Процедура промывки очень похожа на прокачку и выполняется по той же схеме. Начинайте с левого заднего колеса, затем переходите к правому переднему, далее правое заднее и в завершение левое переднее.
- С бачка необходимо откачать всю жидкость. Для этого можно использовать шприц или медицинскую грушу. Если на стенках есть осадок или налет, бачок следует снять и промыть, а в крайнем случае — заменить. Затем в бачок заливается свежая тормозная жидкость.
- Далее все происходит как при прокачке: один человек сидит за рулем и нажимает на тормоза, а второй откручивает штуцер и сливает тормозную жидкость в емкость. Чтобы избежать необходимости в дальнейшей прокачке, важно не отпускать педаль, пока штуцер не будет полностью закручен.
- Понять, когда можно переходить к следующему колесу, очень просто. Это произойдет, когда цвет вытекающей тормозной жидкости изменится на светлый. При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра и периодически подливать до максимума.
Перед началом этой процедуры настоятельно рекомендуется ознакомиться с подробными инструкциями и руководством по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2106. Существуют также методы промывки с использованием сжатого воздуха и компрессора, а также с полной разборкой всех деталей и ручной промывкой, но в любом случае результат будет одинаковым.
Мнение эксперта
! Совет эксперта
Задать вопрос
Профиль в VK
Руслан Константинов
Подробнее об эксперте
Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.
Каждый автомобилист должен обязательно знать все возможные неисправности деталей тормозной группы и признаки, по которым их можно определить. Это касается и новичков за рулем. Нужно помнить, что от этого будет зависеть не только ваша собственная жизнь, но и безопасность пассажиров, пешеходов и водителей других транспортных средств. Система тормозов ВАЗ 2106 далека от идеала, поэтому при необходимости лучше ее модернизировать.
-
Читайте также:
Профилактика и обслуживание тормозной системы
Первым шагом в профилактике тормозной системы является регулярная проверка уровня тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна находиться на уровне, указанном на бачке. Низкий уровень жидкости может указывать на утечку, что требует немедленного внимания. Также стоит обратить внимание на состояние самой жидкости: она должна быть прозрачной и не содержать посторонних частиц. Если жидкость потемнела или помутнела, это может свидетельствовать о ее загрязнении, и ее необходимо заменить.
Следующим важным аспектом является проверка тормозных колодок и дисков. Износ колодок — распространенная проблема, которая может привести к снижению эффективности торможения. Рекомендуется проверять толщину колодок каждые 10-15 тысяч километров пробега. Если толщина колодок меньше 3 мм, их следует заменить. Также стоит обращать внимание на состояние тормозных дисков: они не должны иметь глубоких царапин или трещин. Если диски изношены, их необходимо либо отшлифовать, либо заменить.
Не менее важным является контроль за состоянием тормозных шлангов и трубок. Они должны быть целыми, без трещин и других повреждений. Утечки тормозной жидкости из шлангов могут привести к потере тормозной эффективности. При обнаружении повреждений шланги необходимо заменить. Также стоит проверить крепления и соединения на наличие коррозии и ослабления.
Регулярная проверка тормозного цилиндра также является важной частью обслуживания. Если цилиндр протекает, это может привести к потере давления в системе и, как следствие, к неэффективному торможению. В случае обнаружения утечек или неисправностей цилиндр следует заменить или отремонтировать.
Кроме того, стоит уделить внимание настройке тормозной системы. Неправильная регулировка может привести к неравномерному износу колодок и дисков, а также к снижению эффективности торможения. Регулировка тормозов должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя и с использованием специального оборудования.
Наконец, не забывайте о необходимости периодической проверки всей тормозной системы в специализированных сервисах. Профессионалы смогут выявить скрытые неисправности и провести необходимые работы по ремонту и обслуживанию. Регулярное техническое обслуживание тормозной системы — это залог вашей безопасности на дороге и долговечности автомобиля.
Вопрос-ответ
Как понять, что проблемы с тормозной системой?
Проблемы с тормозной системой можно заподозрить по нескольким признакам: появлению скрипов или стуков при торможении, увеличению тормозного пути, вибрациям в педали тормоза, утечкам тормозной жидкости, а также если педаль тормоза становится слишком мягкой или, наоборот, слишком жесткой. Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Как понять, что в системе тормозов есть воздух?
Признаками появления воздуха в тормозной системе может быть снижение эффективности торможения. При закипании в тормозной жидкости образуются пузырьки воздуха, и при нажатии на педаль тормоза часть жидкости переливается в резервный бачок, а оставшаяся не может создать достаточного давления. В результате тормозная педаль.
Как понять, что вышел из строя вакуумный усилитель тормозов?
Главные признаки неисправности ВУТ: тугой, «деревянный» тормоз, шипение в районе педали и плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Проверка герметичности — основной метод диагностики. Подсос воздуха в системе вакуумного усилителя является самой частой проблемой.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости. Низкий уровень может указывать на утечку в системе, что может привести к серьезным неисправностям и снижению эффективности торможения.
СОВЕТ №2
Обращайте внимание на посторонние звуки при торможении. Скрип, стук или вой могут свидетельствовать о износе тормозных колодок или дисков, что требует немедленной проверки и замены.
СОВЕТ №3
Проверяйте состояние тормозных шлангов и трубок. Трещины, износ или коррозия могут привести к утечкам тормозной жидкости, что существенно снизит эффективность торможения и может вызвать аварийные ситуации.
СОВЕТ №4
Не игнорируйте предупреждающие сигналы на приборной панели. Если загорается индикатор тормозной системы, немедленно проведите диагностику, чтобы избежать потенциальных проблем с безопасностью на дороге.
