Лада Веста — ожидаемый автомобиль на российском рынке. Тест-драйв, проведенный специалистами и первыми покупателями, стал важным этапом в оценке модели. В статье рассмотрим результаты краш-теста и тест-драйва, чтобы выявить ключевые преимущества и недостатки. Эта информация поможет потенциальным покупателям и автолюбителям, интересующимся новинками отечественного автопрома.
Внешний вид и салон
Внешний облик нового автомобиля от ВАЗ заметно отличается от предыдущих моделей. Lada Vesta приобрела уникальный дизайн, который выделяет ее среди других автомобилей, благодаря характерным Х-линиям, а также выштамповкам на передних и задних крыльях и дверях.
Некоторые эксперты утверждают, что это результат работы российских дизайнеров, в то время как другие считают, что проект стал плодом совместной работы специалистов из России и Франции. Lada Vesta выглядит более представительно по сравнению с Logan: ее кузов длиннее на 65 мм и шире на 40 мм, однако Logan выше на 20 мм. Logan также лидирует в своем классе по объему багажного отделения, так как багажник Lada Vesta на 30 литров меньше.
Новая система запирания дверей обеспечивает их бесшумное и легкое закрытие. Сиденье водителя предлагает больше возможностей для регулировки, чем у аналогичных моделей, а форма спинки может быть изменена, что особенно важно для длительных поездок. На заднем сиденье пассажиры могут комфортно разместиться даже при росте выше среднего. Спинка заднего сиденья разделена и складывается в пропорции 1/3-2/3.
Руль можно регулировать по вылету и углу наклона, что делает управление автомобилем удобным на любой скорости. Приборная панель информативна, однако считывать показания с нее не всегда удобно. В то время как некоторые комплектации Logan оснащены лобовым стеклом с электрообогревом, а в KIА RIO предусмотрен обогрев зоны покоя стеклоочистителей, Lada Vesta не имеет этих полезных функций, особенно актуальных в суровые зимние условия.
Большинство критических замечаний к бюджетным иномаркам, собранным в России, касается низкого качества пластика отделки салона — жесткого и дребезжащего — а также его крепления. Краш-тест Lada Vesta, который проверяет устойчивость к разрушению в экстремальных условиях, позволил сравнить качество пластика и его крепления с аналогичными моделями LOGAN и KIА RIO.
Испытания проводились с использованием мощного высокочастотного звука, имитирующего вибрации, возникающие при движении по неровной дороге. Результаты показали, что пластик салонов LOGAN и KIА RIO вибрировал и скрипел, в то время как пластик Lada Vesta не реагировал на звук. Однако пластиковые детали не идеально подогнаны, имеют зазоры и заусенцы.
Эксперты отмечают, что Лада Веста демонстрирует достойные результаты в краш-тестах, что свидетельствует о высоком уровне безопасности автомобиля. При проведении испытаний модель получила хорошие оценки за защиту пассажиров и пешеходов, что является важным аспектом для современных автомобилей. Веста оснащена современными системами безопасности, такими как подушки безопасности и ABS, что дополнительно повышает её защитные характеристики.
В ходе тест-драйва специалисты подчеркивают комфорт и управляемость автомобиля. Лада Веста отличается плавным ходом и хорошей шумоизоляцией, что делает поездки более приятными. Кроме того, эксперты отмечают, что модель обладает достаточно мощным двигателем, обеспечивающим уверенное ускорение и динамику на дороге. В целом, Лада Веста сочетает в себе безопасность, комфорт и хорошие эксплуатационные характеристики, что делает её привлекательным выбором для российских водителей.
Двигатель, трансмиссия, подвеска
Французский автомобиль славится надежной, информативной и адаптированной к российским дорогам подвеской. Для Весты инженеры ВАЗ разработали подвеску специально для отечественных дорог при езде с полной нагрузкой. Новинкой стало применение L-образных рычагов. Новый автомобиль имеет клиренс на 20 мм больше, чем Logan. Тест-драйв Веста, проведенный в реальных условиях, показал, что автомобиль способен легко преодолевать значительные неровности, двигаться по бездорожью. Качество подвески Лады не уступает качеству подвески Logan.
На базовую модель устанавливаются двигатели объемом 1,6 л и мощностями 87, 106 (с коробкой от RENAULT) и 114 л. с. (мотор от RENAULT собирается в Тольятти). На автомобили в более богатой комплектации планируется установка двигателя объемом 1,8 л и мощностью 123 л. с. Logan снабжен двигателем 1,6 л и мощностями 82 и 102 л. с. и существенно проигрывает Ладе. Большой недостаток — плохая звукоизоляция моторного отсека, шум двигателя слышен в салоне.
Коробка передач аналогична коробке Logan, но различные модели последнего комплектуются механическими, роботизированными коробками и вариаторами. На Весту пока устанавливаются механические и роботизированные КПП, в перспективе планируется установка коробок вариаторного типа. Тест-драйв Лады с роботизированной коробкой показал, что своевременность включения передач оставляет желать лучшего. Этот недостаток может привести к серьезным неприятностям во время обгона. Инженерам ВАЗ есть над чем работать.
Читайте также:
Тест-драйв Лада Веста 2015 года позволяет сделать вывод, что этот автомобиль семейства ВАЗ по большинству параметров не уступает бюджетным иномаркам отечественной сборки, а по некоторым и превосходит их.
Многие потенциальные покупатели считают, что стоимость Лады завышена, а за такие деньги лучше приобрести Logan. В базовой комплектации он обойдется дешевле примерно на 20%. В большинстве случаев Lada Vesta, VW POLO, RENAULT LOGAN и KIА RIO при незначительных отличиях в стоимости имеют различную комплектацию. В базовой комплектации различие в стоимости существенно, в полной комплектации незначительно. Нужно учесть, что в полной комплектации Лада по сравнению с Logan имеет ряд дополнительных опций, а у VW POLO и KIА RIO набор опций весьма бедный.
| Аспект | Краш-тест | Тест-драйв |
|---|---|---|
| Цель | Оценка пассивной безопасности автомобиля при столкновении | Оценка ходовых качеств, комфорта, управляемости и динамики в реальных условиях |
| Методика | Имитация различных видов столкновений (фронтальный, боковой, наезд сзади) с использованием манекенов | Пробная поездка по различным дорожным покрытиям, оценка работы систем автомобиля, эргономики салона |
| Критерии оценки | Степень деформации кузова, перегрузки, воздействующие на манекены, риск травм для водителя и пассажиров | Динамика разгона, тормозной путь, управляемость, плавность хода, шумоизоляция, расход топлива, удобство посадки |
| Результаты | Присвоение звезд безопасности (например, Euro NCAP), подробные отчеты о повреждениях и рисках | Субъективные впечатления водителя, объективные замеры (например, время разгона до 100 км/ч), сравнение с конкурентами |
| Значение для потребителя | Позволяет оценить уровень защиты в случае ДТП, выбрать более безопасный автомобиль | Помогает принять решение о покупке, понять, насколько автомобиль соответствует индивидуальным потребностям и ожиданиям |
| Примеры тестов для Lada Vesta | Краш-тесты по методике ARCAP (Авторевю), Euro NCAP (для некоторых модификаций) | Множество видеообзоров и статей от автомобильных изданий и блогеров, личные впечатления владельцев |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о краш-тестах и тест-драйвах автомобиля Лада Веста:
-
Результаты краш-тестов: Лада Веста прошла краш-тесты по методике Euro NCAP и получила 4 звезды из 5 возможных. Это хороший результат для автомобиля в своем классе, особенно учитывая, что он был разработан с учетом современных стандартов безопасности.
-
Тест-драйв и отзывы: Во время тест-драйвов Лада Веста часто отмечается за комфортную подвеску и хорошую управляемость. Многие автолюбители подчеркивают, что автомобиль демонстрирует отличные характеристики как на городских дорогах, так и на трассе, что делает его универсальным выбором для разных условий эксплуатации.
-
Инновационные технологии: В процессе разработки Лады Веста были внедрены новые технологии, такие как система ABS и EBD, а также подушки безопасности, что значительно повысило уровень безопасности автомобиля. Эти технологии были протестированы в реальных условиях, что позволило улучшить их эффективность и надежность.
Эти факты подчеркивают как безопасность, так и производительность Лады Веста, делая ее привлекательным вариантом для покупателей.
Безопасность и системы помощи водителю
Лада Веста, как один из самых популярных автомобилей отечественного производства, уделяет значительное внимание вопросам безопасности. В рамках краш-тестов, проводимых независимыми организациями, такими как Euro NCAP, модель демонстрирует достойные результаты, что подтверждает её соответствие современным стандартам безопасности.
Автомобиль оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, которые направлены на защиту водителя и пассажиров в случае аварии. К числу пассивных систем относятся подушки безопасности, которые расположены не только в передней части автомобиля, но и боковые подушки, а также шторки безопасности, защищающие головы пассажиров при боковом ударе. Эти элементы конструкции помогают значительно снизить риск травм при столкновении.
Активные системы безопасности включают в себя ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронное распределение тормозного усилия) и ESC (система курсовой устойчивости). Эти технологии помогают водителю сохранять контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях, таких как мокрая или скользкая дорога. Например, система ESC предотвращает занос, автоматически регулируя тормозное усилие на отдельных колесах.
Кроме того, Лада Веста может быть оснащена современными системами помощи водителю, такими как система контроля слепых зон, которая предупреждает водителя о наличии автомобилей в мертвых зонах, и система помощи при парковке, которая облегчает процесс маневрирования в ограниченных пространствах. Эти технологии делают вождение более безопасным и комфортным, особенно для неопытных водителей.
Также стоит отметить наличие системы экстренного торможения, которая автоматически активируется при обнаружении угрозы столкновения, что может существенно снизить последствия аварии или предотвратить её вовсе. Важно, что все эти системы работают в комплексе, обеспечивая высокий уровень безопасности для всех участников дорожного движения.
-
Читайте также:
Таким образом, Лада Веста демонстрирует серьезный подход к вопросам безопасности, что делает её привлекательным выбором для тех, кто ценит как комфорт, так и защиту на дороге. В сочетании с хорошими результатами краш-тестов, эти аспекты делают модель конкурентоспособной на рынке и способствуют повышению доверия со стороны потребителей.
Вопрос-ответ
Как Lada Vesta показывает себя в краш-тестах?
Краш-тест Lada Vesta — 4 звезды по версии ARCAP (программа оценки автомобилей AutoReview) — YouTube. Этот контент недоступен. LADA Vesta получила максимальный рейтинг 4 звезды по результатам краш-теста, проведённого ведущим российским автомобильным журналом «Авторевю», набрав 14,1 балла или 4 звезды ARCAP.
Какой кузов у Лады Весты оцинкованный или нет?
Несмотря на то, что кузов модели не целиком обработан цинком, он хорошо защищён от появления ржавчины. Все сварные швы, где оцинковка могла быть нарушена, тщательно обрабатываются на заводе антикоррозийными составами. Качество подготовки и покраски металла вполне соответствует современному мировому уровню.
Какая Лада самая безопасная?
Lada Vesta и Xray. Наконец, вершина рейтинга ARCAP и самые безопасные на сегодня отечественные автомобили.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой Лады Веста обязательно ознакомьтесь с результатами краш-тестов, проведенных независимыми организациями. Это поможет вам оценить уровень безопасности автомобиля и принять обоснованное решение.
СОВЕТ №2
Не забудьте провести тест-драйв перед покупкой. Это даст вам возможность оценить комфорт, управляемость и динамику автомобиля в реальных условиях, а также выявить возможные недостатки.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на отзывы владельцев Лады Веста. Они могут поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля, что поможет вам лучше понять его плюсы и минусы.
СОВЕТ №4
При выборе комплектации учитывайте свои потребности и бюджет. Разные комплектации могут существенно отличаться по оснащению и цене, поэтому важно выбрать именно ту, которая соответствует вашим требованиям.
