ВАЗ 2101 и его модификация 21011 — автомобиль столетия в России

ВАЗ 2101 и его модификация 21011 стали символами автомобильной культуры в России, олицетворяя эпоху доступного и надежного транспорта. В статье рассмотрим особенности модели ВАЗ 21011, отличия от базовой версии и расшифруем официальное обозначение. Эта информация будет полезна автолюбителям и коллекционерам, желающим понять историю и эволюцию одного из самых популярных автомобилей в стране.

Идентификация советских автомобилей

Обозначение модели ВАЗ 21011 соответствует системе маркировки автомобилей, утвержденной в 1966 году в Советском Союзе. Эта система использует буквенно-цифровой формат для идентификации. Буквы обозначают завод-изготовитель, а цифры располагаются справа от черточки. ВАЗ — это сокращение от Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ), ГАЗ — от Горьковского, а МАЗ — от Минского автозаводов.

Цифры, находящиеся справа от черточки, могут вызывать путаницу. Русскоязычные читатели привыкли воспринимать информацию слева направо, от общего к частному. Однако в советской системе обозначений автомобилей тип транспортного средства находится на втором месте. Это создает недоразумения, так как именно вторая цифра указывает на тип автомобиля:

• 1 — легковой;
• 2 — автобус;
• 3 — грузовой и так далее.

Первая цифра, расположенная слева, обозначает класс автомобиля, и ее значение зависит от второй цифры. Для легковых автомобилей (где вторая цифра — 1) первая цифра расшифровывается следующим образом:

• 1 — особо малый класс;
• 2 — малый;
• 3 — средний;
• 4 — большой класс.

Таким образом, ВАЗ 21011 представляет собой легковой автомобиль (вторая цифра — 1) малого класса (первая цифра — 2), что означает объем двигателя от 1100 до 1799 куб. см. В случае грузовых автомобилей первая цифра указывает не на объем двигателя, а на полную массу. Например, КамАЗ-5320 — это грузовик (вторая цифра — 3) с полной массой от 14 до 20 тонн (первая цифра — 5).

Одиннадцатая модель, как и все автомобили классического семейства ВАЗ, относится к малому классу, поэтому первая цифра в обозначении модели — двойка. Логично было бы начинать с типа автомобиля, а затем указывать класс, так как нумерация классов зависит от типа. В таком случае Жигули первых выпусков следовало бы назвать ВАЗ-1201. Однако ситуация сложилась иначе.

Эксперты автомобильной отрасли единодушно отмечают, что ВАЗ 2101 и его модификация 21011 стали знаковыми моделями для российского автопрома. Эти автомобили, выпущенные в начале 70-х годов, не только обеспечили доступность личного транспорта для миллионов граждан, но и задали новые стандарты качества и дизайна. ВАЗ 2101, известный как «копейка», быстро завоевал популярность благодаря своей надежности и простоте в обслуживании. Модификация 21011, с улучшенной отделкой и некоторыми техническими доработками, продолжила традиции своего предшественника, привнося в жизнь автолюбителей комфорт и стиль. Эксперты подчеркивают, что эти автомобили стали символом целой эпохи, олицетворяя мечты о свободе передвижения и доступности личного транспорта для широких слоев населения. ВАЗ 2101 и 21011 остаются в сердцах многих россиян, что подтверждает их статус «автомобиля столетия».

ВАЗ 2101 1971 года /оригинал полностью/ пробег 10 000

Модификация — это не модель

Третья и четвёртая цифры в обозначении соответствуют номеру модели автомобиля. У ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011 эти третья и четвёртая цифры совпадают — 01. Это одна и та же модель, первая модель завода АвтоВАЗ. Классическая «копейка». Шестая цифра служит для обозначения модификации, то есть ВАЗ 21011 — это первая модификация первой модели АвтоВАЗа. Граница между пониманием обновлённой машины как новой модели или новой модификации довольно условна. Новый двигатель и прорези в передке корпуса у 21011 — это модификация. А новый двигатель и сдвоенные фары — это уже новая модель ВАЗ 2103.

Разница между ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011 состоит, прежде всего, в том, что «одиннадцатая» получила новый мотор. Экстерьерный тюнинг ВАЗ 21011 и обновлённый салон играли второстепенную роль. Пользуясь тем, что, в отличие от Фиата 124, двигатель ВАЗ 2101 имел увеличенное расстояние между осями цилиндров, конструкторы увеличили диаметр камер сгорания с 76 до 79 миллиметров.

Двигатель получился настолько удачным, что пережил модификацию, для которой был разработан. До середины девяностых сохраняла своё место на конвейере популярная модификация «шестёрки» ВАЗ 21063, на которую ставился именно 1300-кубовый мотор 21011. Этот же мотор послужил основой разработки двигателя ВАЗ 2105. Он получил ремённый привод газораспределительного механизма, а в остальном повторял тот же самый двигатель от ВАЗ 21011.

ВАЗ 21011 (золотая охра) 1979г.в. в отличном состоянии

Преемственность двигателей обеспечивает высокую степень доступности запчастей для ремонта.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о ВАЗ 2101 и его модификации 21011:

1. Долговечность и популярность: ВАЗ 2101, выпущенный в 1970 году, стал символом советского автопрома и пользовался огромной популярностью. Его производство продолжалось более 30 лет, и за это время было выпущено более 2,5 миллионов автомобилей. Модель 21011, которая появилась в 1973 году, отличалась улучшенной отделкой и более мощным двигателем, что сделало её ещё более привлекательной для покупателей.

2. Конструкция и дизайн: ВАЗ 2101 был создан на основе итальянского Fiat 124, но адаптирован для российских условий. Автомобиль имел простую и надежную конструкцию, что способствовало его долговечности и легкости в обслуживании. Многие владельцы самостоятельно проводили ремонт и модификации, что сделало модель популярной среди автолюбителей.

3. Культурное наследие: ВАЗ 2101 и его модификации стали неотъемлемой частью российской культуры и истории. Автомобиль часто появляется в фильмах, на выставках и даже в художественных проектах. Он символизирует целую эпоху в жизни страны и остается любимым автомобилем для многих поколений россиян.

ваз 2101 тюнинг

Стильный внешний вид

Увеличение мощности двигателя потребовало улучшения притока охлаждающего воздуха в моторное отделение. В передней части кузова, между радиаторной решеткой и бампером, были добавлены четыре вентиляционных прорези. Этот элемент не только обеспечил необходимый поток воздуха к радиатору, но и заметно улучшил внешний облик передней части автомобиля.

Современному дизайну «одиннадцатой» также способствовал отказ от характерных клыков на бампере, которые были наследием автомобилей Fiat 50-х и начала 60-х годов. Вместо них появилась элегантная продольная декоративная накладка. Фары остались прежними, но в них были интегрированы габаритные огни, что сделало передние указатели поворотов цветными.

Задняя часть кузова также претерпела изменения. Фонарь заднего хода был перемещен с нижней части бампера вверх, под правый задний фонарь. Под левым фонарем разместили табличку «Жигули 1300». Многие владельцы, в процессе ремонта, заменяли её на экспортный шильдик «Lada 1300», который можно было приобрести на авторынке. Катафоты были перемещены в центр задних фонарей. Салон модели 21011 также получил обновления: рулевое колесо лишилось хромированного кольца, была обновлена панель приборов, а передние сиденья стали более комфортными. Многие из этих нововведений впервые появились на модели FIAT 124S, и использование европейского опыта действительно пошло на пользу «копейке».

Стоит отметить, что заимствования были взаимными. Например, утопленные дверные ручки были перенесены с Жигулей на FIAT 124 Spiciale. Тем не менее, рестайлинг и тюнинг не смогли продлить конвейерный срок жизни 124-й модели за пределы 1974 года, в то время как ВАЗ 21011 продолжал выпускаться на протяжении полутора десятков лет. Производство «одиннадцатой» завершилось в 1988 году, и она успешно справлялась с отечественными дорогами, некачественным бензином и ремонтом в домашних условиях.

Вместе с ВАЗ 2101 «одиннадцатая» в 2000 году по результатам масштабного опроса журнала «За рулём» была признана лучшим отечественным автомобилем столетия.

Влияние на автомобильную культуру и общество

ВАЗ 2101, известный также как «копейка», и его модификация 21011 стали неотъемлемой частью автомобильной культуры России и стран СНГ. Эти автомобили не только изменили представление о личном транспорте, но и оказали значительное влияние на общество в целом. ВАЗ 2101 был представлен в 1970 году и быстро завоевал популярность благодаря своей доступности, простоте в обслуживании и надежности.

Одним из ключевых аспектов влияния ВАЗ 2101 и 21011 на автомобильную культуру стало то, что эти автомобили стали символом эпохи. В условиях дефицита и ограниченного выбора, «копейка» предоставила миллионам советских граждан возможность стать владельцами личного автомобиля. Это изменило не только мобильность населения, но и образ жизни, позволив людям путешествовать, выезжать на природу и участвовать в различных мероприятиях.

Автомобили ВАЗ 2101 и 21011 также стали основой для формирования автомобильного сообщества. Вокруг этих моделей возникли клубы и объединения, где владельцы делились опытом, проводили встречи и организовывали автопробеги. Это способствовало развитию автомобильной культуры, популяризации автоспорта и созданию уникального стиля жизни, связанного с автомобилями.

Кроме того, ВАЗ 2101 и его модификации оказали влияние на развитие автомобильной промышленности в России. Эти модели стали основой для создания множества других автомобилей, а также послужили примером для многих производителей. ВАЗ 2101 стал символом надежности и доступности, что способствовало росту интереса к автомобилям среди населения.

Влияние «копейки» на общество также проявилось в культурных аспектах. Автомобиль стал героем множества фильмов, песен и произведений искусства, что закрепило его статус в массовой культуре. ВАЗ 2101 и 21011 олицетворяют целую эпоху, и их образ продолжает жить в сердцах людей, даже спустя десятилетия после прекращения производства.

Таким образом, ВАЗ 2101 и 21011 не просто автомобили, а настоящие культурные и социальные феномены, которые оказали значительное влияние на жизнь миллионов людей в России и за ее пределами. Их наследие продолжает жить, вдохновляя новые поколения автомобилистов и любителей истории автомобильной техники.

Вопрос-ответ

Чем отличается 2101 от 21011?

На 2101 они полностью хромированные и имеют по два клыка, а на 21011 они попроще, лишены клыков, а по периметру добавлена резиновая накладка. Вот по ним в наше время можно и ошибиться, так как многие заменяют их по ряду различных причин. Сам приобрел такой экземпляр, модель одиннадцатая, а бампер передний «копеечный».

Как в народе называют ВАЗ 2111?

Так, ВАЗ-2106 называют шестерка, ВАЗ-2107 – семерка, ВАЗ-2108 – восьмерка, ВАЗ-2109 – девятка, ВАЗ-21099 – девяносто девятая (или девять-девять), ВАЗ-2110 – десятка, ВАЗ-2111 – одиннадцатая, ВАЗ-2114 – четырнадцатая. Эти лексемы относятся к нейтральной разговорной лексике, они не выражают субъективную оценку.

В каком году стали выпускать ВАЗ 21011?

ВА3-21011 выпускался с 1974 по 1983 год. Производство моделей “21011” и “2101” велось параллельно. Позднее также была выпущена версия “21013” — со внешностью и интерьером модели “21011”, но со старым двигателем 1,2 от ВА3-2101.

Советы

СОВЕТ №1

Если вы планируете приобрести ВАЗ 2101 или его модификацию 21011, обязательно проверьте техническое состояние автомобиля. Обратите внимание на состояние кузова, двигателя и подвески, так как эти элементы могут требовать значительных вложений в ремонт.

СОВЕТ №2

Изучите историю автомобиля и его модификаций. Знание особенностей различных версий поможет вам лучше понять, какие изменения были внесены в конструкцию и какие из них могут быть полезны для вашего использования.

СОВЕТ №3

Не забывайте о сообществе владельцев ВАЗ 2101 и 21011. Присоединение к форумам и клубам может дать вам доступ к ценным советам, рекомендациям по ремонту и модернизации, а также возможность обмена опытом с другими энтузиастами.

СОВЕТ №4

Если вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля, рассмотрите возможность установки современных запчастей и аксессуаров. Это может повысить не только производительность, но и комфорт вождения, а также безопасность на дороге.