Правила выбора резины на Ладу Ларгус

Выбор резины для автомобиля — важный аспект, влияющий на безопасность, комфорт и экономичность вождения. В статье рассмотрим варианты летних, зимних и всесезонных шин для Лады Ларгус, а также рекомендации по типоразмерам колес и шин. Узнаете, как подобрать резину в зависимости от условий эксплуатации и как самостоятельно заменить колеса, что обеспечит надежность и долговечность вашего автомобиля.

Типоразмеры колёс Лады Ларгус

Размер колес оказывает влияние не только на внешний вид автомобиля, но и на его поведение на дороге. «АвтоВАЗ» рекомендует единственный типоразмер колес для модели Лада Ларгус – 185/65 R15. Параметры колесного диска следующие:

• 6Jx15;
• ET (вылет) — 50;
• расстояние между крепежными отверстиями (разболтовка) – 4х100.

Такой же размер колес указан и для Рено Логан, от которого Ларгус унаследовал большинство узлов и деталей. Кроме этого стандартного размера, допускается установка и других:

• 185/70R14;
• 195/65R15;
• 205/55 R16;
• 205/50R17.

При выборе колес важно помнить, что их размер не должен существенно отличаться от заводского. Установка более крупных колесных дисков и шин может негативно повлиять на работу систем ABS и ESP, что приведет к нарушению их калибровки.

Масса колес также влияет на разгон и сцепные характеристики – чем меньше этот показатель, тем быстрее автомобиль сможет разгоняться и лучше удерживать сцепление с дорогой.

Ситуация отличается для модели Лада Ларгус Кросс в кузове фургон. На эту версию с завода устанавливаются колесные диски с радиусом R16, при этом все остальные параметры (вылет, разболтовка) остаются прежними.

Эксперты рекомендуют при выборе резины для Лады Ларгус учитывать несколько ключевых факторов. Во-первых, важно обратить внимание на сезонность шин. Для зимнего периода лучше выбирать шины с хорошими сцепными свойствами и глубоким протектором, что обеспечит безопасность на скользких дорогах. Летние шины должны иметь оптимальный баланс между жесткостью и эластичностью, что способствует лучшему управлению и экономии топлива.

Также стоит учитывать размеры шин, указанные в руководстве пользователя, чтобы избежать проблем с установкой. Не менее важным аспектом является выбор производителя: известные бренды часто предлагают более качественные и надежные продукты. Наконец, эксперты советуют проверять отзывы других владельцев Ларгус, чтобы получить представление о реальных характеристиках и долговечности выбранной резины.

Ширина шины: какая лучше? Простой способ выбрать

Подбор шин для Лады Ларгус

«АвтоВАЗ» оснащает комплектации выше базовой шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как подобрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину на свой автомобиль.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о выборе резины для Лады Ларгус:

1. Размерность и совместимость: Лада Ларгус может комплектоваться различными размерами шин в зависимости от комплектации и года выпуска. Наиболее распространенные размеры — 185/65 R15 и 195/60 R15. Важно выбирать резину, соответствующую рекомендациям производителя, чтобы обеспечить оптимальные характеристики управляемости и безопасности.

2. Сезонные особенности: Для Лады Ларгус рекомендуется использовать зимние шины с шипами или без, в зависимости от климатических условий. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, в то время как летние шины оптимальны для теплого времени года. Некоторые владельцы выбирают всесезонные шины, но важно помнить, что они могут не обеспечивать такой же уровень безопасности в экстремальных условиях.

3. Индекс нагрузки и скорости: При выборе резины для Лады Ларгус следует обращать внимание на индекс нагрузки и скорости. Индекс нагрузки указывает на максимальную нагрузку, которую может выдержать шина, а индекс скорости — на максимальную скорость, при которой шина может безопасно эксплуатироваться. Для Ларгус важно выбирать шины с соответствующими индексами, чтобы избежать проблем с безопасностью и долговечностью.

Выбор летних покрышек

Шины должны точно соответствовать размеру колёсного диска. При их выборе важно обращать внимание на индекс скорости и нагрузки, марку производителя и дизайн протектора. Также стоит учитывать дату производства: если шины были изготовлены более 5 лет назад, от их приобретения лучше воздержаться.

Рисунок протектора

Выделяется три вида рисунка: асимметричный, направленный и симметричный. Последний – самый популярный, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Это оптимальный вариант для повседневной езды по городу – без участия в гонках, эксплуатации на бездорожье. Основополагающая причина выбора такого рисунка – доступная цена. Шины на Ладу Ларгус с симметричным рисунком дешевле всех остальных. Минусы у такой резины тоже есть – плохая управляемость на высокой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.

Направленный рисунок протектора неплохо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечаются чрезмерная шумность, их нельзя поставить на разные стороны из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Ассиметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, можно менять колеса местами при необходимости, повышенная управляемость на большой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.

Высота профиля

Если замена колесных дисков невозможна, рекомендуется использовать стандартный размер шин. Многие автовладельцы стремятся улучшить внешний вид своего автомобиля. Один из самых простых способов достичь этого – установить диски большего диаметра, что потребует соответствующих шин с низким профилем.

Шины с высотой профиля более 60% нецелесообразно применять на трассе – они предназначены для плохих дорог и помогают сгладить неровности. Для движения по асфальтированным покрытиям лучше выбирать низкопрофильные шины, так как они способствуют улучшению динамики и управляемости автомобиля. Однако стоит учитывать, что комфорт при езде снижается – каждая неровность будет ощущаться в подвеске.

Зимние шины

При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые выпускают шины в разных ценовых сегментах. Для Лады Ларгус рекомендуется использовать зимой стандартные шины, рекомендованные производителем. Остаётся выбрать между шипованными и нешипованными.

На управляемость при езде по снегу влияет вовсе не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна и глубина протектора – она должна быть минимум 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Нешипованную резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололёд и температура ниже 5 градусов – скорее исключение. Для мокрого снега подойдёт шина с направленным рисунком протектора, так как он хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:

• подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
• не шумит;
• не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
• устойчива к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный минус нешипованных шин – непригодность к использованию в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и укатанном снегу не обойтись без шин с шипами.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой – пробуксовка снизится, а тормозной путь значительно сократится. Но и у таких шин есть свои недостатки:

• не подходят для мокрого снега;
• на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
• на рыхлом снегу не помогут автомобилю выехать, а наоборот — ещё больше его закопают;
• повышенный шум на асфальте;
• незначительно увеличивается расход топлива.

Ларгус, прощание с Амтелом

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованная резина на Ладу Ларгус приобрела наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие виды шин.

Выбор всесезонных шин

Универсальные шины в основном представлены всесезонной резиной. Чаще всего такие покрышки имеют ассиметричный протектор. Внутренняя часть характеризуется прямоугольным рисунком, что делает её подходящей для зимних условий, улучшая сцепление на обледенелых дорогах. Внешняя сторона, в свою очередь, имеет V-образный протектор, который эффективно отводит воду из зоны контакта шины с дорогой. Всесезонные шины бывают различных типов, но наибольшей популярностью пользуются модели, предназначенные для использования на асфальте в летний период. Однако для зимних условий они не являются оптимальным выбором. Рассматривать внедорожные шины нецелесообразно, так как их нельзя использовать на Ларгусе, несмотря на то, что они считаются универсальными для зимы и лета.

На всесезонных покрышках можно встретить две аббревиатуры – All seasons или M+S (Mud+Snow – грязь и снег). Однако эти обозначения не являются официальным подтверждением их универсальности. К преимуществам всесезонных шин можно отнести:

• Экономия – нет необходимости приобретать отдельные комплекты для лета и зимы, что особенно актуально для автомобилей, которые не используются круглый год.
• Более низкая цена по сравнению со специализированными шинами для каждого сезона.
• В условиях мягкой зимы они могут демонстрировать лучшие характеристики, чем специализированные комплекты.

Однако на этом плюсы заканчиваются, так как недостатков у таких шин значительно больше. Главный минус заключается в том, что они одинаково эффективны как летом, так и зимой, но уступают сезонным шинам по многим параметрам. Большинство из них не рекомендуется для высокоскоростной езды, а также имеют ухудшенные характеристики проходимости в различных условиях.

Всесезонные шины быстро изнашиваются, и покупка нового комплекта каждые два года становится обычной практикой. Летние и зимние шины могут прослужить 3-4 года, а при аккуратной эксплуатации – даже дольше.

В условиях суровых зим и гололёда использование таких шин может быть небезопасным, что увеличивает риск попадания в дорожно-транспортные происшествия.

Замена колес на Ладе Ларгус

Причин, по которым приходится снимать одно или несколько колес, бывает много. Это элементарный прокол, замена тормозных дисков или колодок, ремонт подвески, смена резины. Снять и установить диск на ступицу должен уметь каждый водитель, независимо от стажа и опыта. Процедура простая и вполне может осуществляться своими руками. Для замены колеса на Ладе Ларгус потребуется стандартный набор инструментов:

• домкрат;
• балонный ключ, может быть заменен воротком с головкой на 17 мм.

Проводить работы под автомобилем, который удерживается только на домкрате, нельзя в целях безопасности. Желательно подстраховаться и подложить кирпичи, проставки из бруса и другие подходящие приспособления.

Процесс замены

С помощью головки на 17 мм необходимо открутить болт, который удерживает запасное колесо в специальной нише. Если на автомобиле установлены заводские декоративные колпаки, которые крепятся на штампованные диски, вам понадобится специальный ключ для их снятия. Этот инструмент обычно входит в стандартный набор. После того как колпак будет снят, с помощью баллонного ключа следует ослабить болты колеса. Затем поднимите автомобиль с помощью домкрата, полностью выкрутите болты и снимите диск. Установка нового колеса осуществляется в обратном порядке. Обратите внимание, что для штампованных и легкосплавных дисков используются разные типы болтов.

Безопасность

Процедура замены колес не относится к сложным манипуляциям, но и здесь потребуется соблюдать элементарные правила техники безопасности. Автомобиль должен находиться на ровной площадке и твердой поверхности. Под колесами должны быть установлены противооткатные упоры, дополнительно машина фиксируется ручным тормозом. Помимо домкрата, должны использоваться страховочные упоры – в приоритете заводские изделия.

Правила замены шин своими руками

В стремлении сэкономить, многие водители начинают рассматривать возможность самостоятельной замены шин. Этот процесс может показаться сложным, но его вполне реально осуществить. Для выполнения работы вам понадобятся: баллонный ключ, монтажные лопатки, домкрат, а также компрессор или насос. При проведении этой процедуры важно учитывать несколько нюансов, без которых успешное завершение задачи может оказаться под угрозой.

Снятие шины с диска

Для начала следует снять колесо со ступицы. Потом оно укладывается на землю так, чтобы сосок ниппеля был вверху. Из камеры или шины, в случае с бескамерной шиной, выпускается весь воздух, сосок ниппеля утапливается внутрь. Ногами нужно встать на колесо так, чтобы край покрышки отделился от обода диска. Иногда может потребоваться дополнительное усилие, если резина прикипает к металлу.

В зазор между краем шины и диска вставляется монтажная лопатка, затем – вторая. Главная задача – вывернуть боковину покрышки за край обода. Если колесо с камерой, она вытаскивается через полученный зазор. Если шина бескамерная, нужно вывернуть всю боковую часть шины за обод, затем за этот же край обода вывернуть вторую боковину покрышки и снять её с диска.

При работе необходимо прикладывать значительное усилие и соблюдать осторожность, чтобы не повредить диск. Литые изделия из легкосплавных материалов особенно хрупкие.

Монтаж покрышки на диск

Перед началом установки необходимо убедиться, что шина соответствует необходимым размерам и не имеет повреждений. Рекомендуется удалить грузы для балансировки и старый ниппель. При монтаже важно обратить внимание на маркировку на покрышке, которая обычно указывает направление движения стрелками.

Для упрощения процесса установки можно использовать мыльный раствор, нанеся его на край покрышки и обод диска, но следует делать это с осторожностью, чтобы избежать проскальзывания шины. Установка осуществляется в обратном порядке по сравнению с демонтажем. Сначала устанавливается один край покрышки, а затем второй край заводится за обод.

Давление и подкачка шин

Для колес с камерой все просто – нужно накачать камеру больше, чем положено в руководстве (давление в шинах Ларгус – не более 2,1 атмосфер). Это нужно, чтобы камера равномерно села в покрышке, после этого можно спустить воздух до необходимых значений. Для бескамерной шины процесс сложнее. При попытке ее накачать воздух будет выходить через зазор между краем обода диска и боковинами шины.

Нужно накачать любое другое колесо до 4-х атмосфер. После этого с насоса снимите шланг и концом без штуцера наденьте на ниппель установленной покрышки, другой конец со штуцером надевается на перекаченную шину. Воздух под большим давлением и на высокой скорости быстро наполнит пустую покрышку. Этого будет достаточно, чтобы она села плотно на обод, не успев пропустить воздух через зазоры. Но лучше обратиться в шиномонтаж, где на специальном оборудовании такая процедура займет несколько минут. После процедуры потребуется балансировка колес, которую без станка в гаражных условиях выполнить невозможно.

В отличие от всех предыдущих моделей «АвтоВАЗа», на Ларгус изначально устанавливаются колеса большего размера. Так эта модель дополнительно подчеркивает свое родство с другими брендами. Лада Ларгус – это совместный продукт «АвтоВАЗа» и концерна «Ниссан-Рено».

ТЕСТ-ОБЗОР: ТОП-5 зимних шин 2017-18. Какие шины лучше?

Советы по уходу за шинами

Уход за шинами является важным аспектом эксплуатации автомобиля, который напрямую влияет на безопасность, комфорт и экономичность вождения. Правильный уход за резиной на Ладе Ларгус поможет продлить срок службы шин и улучшить их характеристики. Рассмотрим основные рекомендации по уходу за шинами.

1. Регулярная проверка давления в шинах. Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на наклейке, размещенной на дверном проеме. Низкое давление приводит к увеличению сопротивления качению, что может вызвать перегрев и преждевременный износ шин. Высокое давление, в свою очередь, снижает контактную площадь с дорогой, что ухудшает сцепление и увеличивает риск аквапланирования.

2. Балансировка и развал-схождение. Неправильная балансировка колес или несоответствующий развал-схождение могут привести к неравномерному износу шин. Рекомендуется проводить балансировку колес при каждой замене шин или после установки новых. Также стоит периодически проверять развал-схождение, особенно после попадания в ямы или при смене подвески.

3. Регулярная ротация шин. Для равномерного износа рекомендуется периодически менять местами передние и задние шины. Это особенно актуально для автомобилей с передним приводом, где передние шины изнашиваются быстрее. Ротацию следует проводить каждые 5-10 тысяч километров или согласно рекомендациям производителя.

4. Осмотр на наличие повреждений. Регулярно проверяйте шины на наличие видимых повреждений, таких как порезы, трещины или вздутия. Если вы заметили какие-либо дефекты, рекомендуется обратиться к специалистам для оценки состояния шины и возможного ремонта или замены.

5. Хранение шин. Если вы используете сезонные шины, важно правильно их хранить в межсезонье. Шины следует хранить в сухом, темном и прохладном месте, вдали от источников тепла и солнечного света. Рекомендуется хранить шины вертикально, а если они на дисках, то можно укладывать их горизонтально, но не более чем в четыре слоя.

6. Чистка шин. Регулярная чистка шин помогает удалить грязь, камни и другие загрязнения, которые могут повредить резину. Используйте мягкую щетку и мыльный раствор для очистки. Избегайте агрессивных химических средств, которые могут повредить резиновую поверхность.

7. Учет условий эксплуатации. Учитывайте условия, в которых вы эксплуатируете автомобиль. Если вы часто ездите по плохим дорогам или в условиях повышенной нагрузки, это может повлиять на срок службы шин. В таких случаях стоит рассмотреть возможность использования более прочных и устойчивых к износу моделей.

Соблюдение этих простых правил поможет вам сохранить шины в хорошем состоянии, обеспечивая безопасность и комфорт во время поездок на Ладе Ларгус.

Вопрос-ответ

Что такое правило 3 процентов размера шин?

Это самая важная информация, которую следует учитывать, если вы собираетесь увеличить размер шин. Это называется «правилом трёх процентов». По сути, это правило гласит, что общий диаметр новой шины на диске должен отличаться от диаметра стандартной шины и диска не более чем на три процента.

Можно ли ставить резину 55 вместо 50?

Поставить 55 вместо 50 можно, если: размер разрешён производителем. Внешний диаметр отличается не более чем на 3–3,5%. Проверены углы развала-схождения и состояние подвески.

Советы

СОВЕТ №1

При выборе резины для Лады Ларгус учитывайте климатические условия вашего региона. Для зимнего периода выбирайте шины с шипами или фрикционные модели, которые обеспечат лучшее сцепление на снегу и льду. Летние шины должны иметь оптимальный рисунок протектора для эффективного отведения воды и предотвращения аквапланирования.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на размер шин, рекомендованный производителем. Использование резины, соответствующей заводским параметрам, обеспечит не только безопасность, но и комфорт при вождении. Проверьте информацию в руководстве пользователя или на наклейке на дверном проеме водителя.

СОВЕТ №3

Не забывайте о качестве резины. Выбирайте шины от известных производителей, которые зарекомендовали себя на рынке. Это поможет избежать проблем с безопасностью и долговечностью, а также обеспечит лучшую управляемость автомобиля.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте давление в шинах и состояние протектора. Неправильное давление может привести к неравномерному износу и ухудшению сцепления с дорогой. Также следите за глубиной протектора: для зимних шин она должна быть не менее 4 мм, а для летних — не менее 1.6 мм.