КПП для Лады Весты: особенности строения и ремонта

Коробка передач (КПП) — ключевой компонент автомобиля. Владельцам Лады Весты важно понимать ее особенности, характеристики и виды. В статье рассмотрим типы КПП, используемые в Ладе Весте, их преимущества и недостатки, а также процесс замены масла, который критически влияет на долговечность и надежность трансмиссии. Эта информация поможет автовладельцам лучше ориентироваться в технических аспектах автомобиля и своевременно проводить профилактические мероприятия.

Основные характеристики штатных коробок

На Ладу Весту устанавливаются два типа трансмиссий: механическая, заимствованная у Renault, и роботизированная, представляющая собой глубокую переработку традиционной механики ВАЗ. Выбор первого варианта иностранного производства был обусловлен высоким уровнем шума, который издавала механическая коробка ВАЗ 2180, использовавшаяся на первых моделях Весты. Это было неприемлемо для нового флагмана компании. В дальнейшем разработчики приняли решение оснастить механическую коробку электронным блоком управления, который отвечает за переключение передач и выжим сцепления. Так и появилась роботизированная трансмиссия.

Эксперты отмечают, что конструкция коробки передач (КПП) для Лады Весты имеет свои уникальные особенности, которые влияют на её эксплуатацию и ремонт. В частности, специалисты подчеркивают, что данная КПП отличается высокой надежностью и простотой в обслуживании, что делает её привлекательной для владельцев. Однако, как и любая другая трансмиссия, она требует регулярного контроля состояния и замены масла.

При ремонте КПП важно учитывать специфику её конструкции, так как некоторые детали могут быть взаимозаменяемыми с другими моделями, а другие — уникальными. Это требует от механиков глубоких знаний и опыта работы с данной моделью. Эксперты рекомендуют проводить диагностику на специализированных станциях, чтобы избежать ошибок и продлить срок службы трансмиссии. В целом, правильный подход к обслуживанию и ремонту КПП Лады Весты обеспечивает её долговечность и стабильную работу.

Вариатор для Лады Весты, Chery и Geely / Почему быстро ломаются китайские вариаторы

Преимущества и недостатки механики

Как заявил бывший генеральный директор концерна «АвтоВАЗ» Бу Андерссон, механическая трансмиссия от Лады Гранта и Приоры – предшественников Весты – уже не может удовлетворять нужды принципиально новой модели ВАЗ. В результате было решено не использовать стандартную 5-ступенчатую КПП на Ладе Весте, а заменить ее на более современный зарубежный аналог. Так Веста обзавелась МКПП на пять скоростей от Рено Логан второго поколения. Сравнивать отечественную пятиступенчатую механику с французской коробкой евростандарта нельзя. Характеристики зарубежного аналога на порядок превосходят отечественную коробку.

Одним из важнейших преимуществ считается значительное снижение шума. Владельцы Лады Гранты и Приоры отмечали сильный гул от работающей КПП, который было слышно, даже если в машине играла музыка. Коробка от Логана работает тише, езда становится более комфортной, а значит, уровень так называемого «дорожного стресса» снижается.

Немаловажными преимуществами трансмиссии Лады Весты являются высокое качество сборки и надёжность. Расход масла меньше, менять его нужно не так часто. При одинаковом пробеге отечественная коробка передач характеризуется повышенным расходом масла, необходимостью замены сальника, а на КПП от Логана таких проблем не наблюдается.

Лада Веста с новой коробкой передач

У новой коробки есть и более точные настройки. Это значит, что расход топлива ниже, чем у российского аналога – на машине примерно того же веса и с такими же характеристиками двигателя трансмиссия показывает более высокий КПД. Переключение скоростей осуществляется плавно – никаких рывков. Плавность хода вкупе с надёжностью, качественностью, высоким КПД стали основополагающими причинами выбора КПП от Рено. Несмотря на все преимущества, есть у механики и недостатки, главный из которых – неудобство в плотном городском потоке. КПП Логана является старой разработкой, и ее уже не модернизируют.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о КПП (коробке передач) для Лады Весты:

1. Современные технологии: КПП для Лады Весты разработана с использованием современных технологий, что позволяет обеспечить высокую надежность и долговечность. Например, в конструкции используются специальные материалы и покрытия, которые уменьшают трение и износ деталей, что способствует более плавному переключению передач и увеличивает срок службы коробки.

2. Разнообразие трансмиссий: Лада Веста предлагает различные варианты коробок передач, включая механическую и автоматическую трансмиссии. Это позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий вариант в зависимости от стиля вождения и предпочтений. Автоматическая коробка передач, например, имеет режимы, которые адаптируются к стилю вождения, что делает управление автомобилем более комфортным.

3. Ремонтопригодность: Одной из особенностей КПП для Лады Весты является ее ремонтопригодность. Многие владельцы отмечают, что в случае поломки, ремонт коробки передач может быть выполнен без необходимости полной замены, что значительно снижает затраты на обслуживание. Кроме того, наличие запчастей и доступность сервисных центров делают процесс ремонта более удобным для автовладельцев.

Преимущества и недостатки АМТ

Изначально Бу Андерссон утверждал, что Lada Vesta будет оснащаться исключительно автоматической коробкой передач, производимой на Ижевском заводе. Однако это заявление оказалось не совсем верным. В качестве альтернативы механической трансмиссии была выбрана автоматическая коробка от Рено Логан. Для снижения стоимости автоматической КПП было решено использовать французский робот-вариатор, который впечатлял своими техническими характеристиками.

Этот робот имеет пять передач и обеспечивает плавность хода. Водитель может самостоятельно переключать скорости в ручном режиме, что делает управление более удобным. Кроме того, АМТ может автоматически повышать или понижать передачи при достижении определённых оборотов, переходя на новую скорость в зависимости от заданного передаточного числа. Коробка сочетает в себе лучшие черты механической и автоматической трансмиссий, позволяя снизить расход топлива на трассе, ускоряться быстрее и комфортнее передвигаться в городских условиях.

КПП подобного типа не является новшеством в автомобильной промышленности, такие системы использовались более десяти лет назад. Преимущества очевидны, но недостатков тоже немало, что сказалось на спросе на автомобили с роботизированным вариатором. Тем не менее, отечественные разработчики решили не учитывать негативный опыт зарубежных коллег и рассматривали робот как перспективное направление.

Они отказались от АМТ Рено и модернизировали механическую КПП ВАЗ 2180, добавив конструктивные элементы от немецкой компании ZF. В результате была создана собственная версия роботизированной коробки передач для Лады Весты. Владельцы этого автомобиля и других моделей ВАЗ получили систему, которая самостоятельно управляет сцеплением и переключает передачи. Это решение оказалось удачным: конструкция АМТ осталась простой, а вес увеличился всего на 5 кг. К особенностям новой роботизированной коробки можно отнести:

• возможность резкого ускорения с переключением сразу двух передач;
• плавное переключение в условиях городских пробок;
• плавное включение сцепления даже при полном нажатии на газ;
• невозможность включения задней передачи во время движения;
• срок службы без ремонта – до 10 лет;
• отсутствие шума, в отличие от механической КПП.

У коробки АМТ есть ряд преимуществ, которые выделяют её на фоне механики:

• сочетание возможностей ручного и автоматического управления трансмиссией;
• возможность начать движение сразу после запуска (даже при сильном морозе до -55°С);
• автоматическая настройка под стиль вождения владельца;
• отсутствие прямой связи между рычагом и коробкой передач, что исключает вибрацию и шум;
• более низкие затраты на обслуживание и производство, простота и надежность по сравнению с полноценным автоматом;
• сниженный расход топлива;
• быстрое и плавное переключение передач.

Однако среди недостатков можно отметить устаревшую технологию, так как основой послужила механическая КПП, разработанная ещё в советское время. Также стоит упомянуть о таких мелочах, как откат назад при стоянке на подъёме и необходимость использования ручного тормоза.

Неисправности КПП Весты и методы их устранения

У каждой коробки передач, устанавливаемой на Ладу Весту, есть ряд характерных неисправностей, встречающихся чаще всего.

Проблемы роботизированной коробки

Самым уязвимым элементом в конструкции робота оказалось сцепление. Наиболее распространённые неисправности включают в себя быстрый износ ведомого диска, корзины сцепления, а также поломку выжимного подшипника и направляющих. О наличии проблем с трансмиссией можно судить по пробуксовке сцепления, резким рывкам или отсутствию крутящего момента при движении. Если износ компонентов КПП достигнет критического уровня, электронный блок управления подаст звуковой сигнал. На приборной панели загорится индикатор, который укажет на то, что КПП функционирует в аварийном режиме.

На втором месте по частоте поломок находится актуатор. Сбой в работе электромеханического привода может привести к неправильному переключению передач и сбоям в работе сцепления. Даже самый надёжный механизм не может работать бесконечно – длительная эксплуатация неизбежно приводит к износу его деталей. Наиболее подвержены износу щётки, а также могут происходить обрывы в электросети. Кроме того, в роботизированной КПП часто выходят из строя рычаги и зубья привода.

Более подробную информацию о всех возможных неисправностях можно получить после диагностики в специализированном техническом центре, однако это будут лишь внешние проблемы. Не очень приятные сюрпризы могут ожидать автовладельца и в отношении внутренних компонентов устройства. Выявить скрытые неисправности может только компьютерная диагностика.

С помощью специальных кодов можно выявить сбои в электропитании и обнаружить некоторые механические повреждения. На сегодняшний день программы для диагностики и соответствующие коды доступны в открытом доступе, что позволяет провести тестирование и самостоятельно.

Неполадки механической КПП

Неполадки МКПП почти всегда сопровождаются характерным звуком поломки. Существуют и другие признаки, по которым можно распознать, что коробка передач не в порядке.

Lada Vesta — обзор и тест-драйв (АТ и МТ) [eng sub]

Неисправностей механической КПП можно насчитать больше. Однако стоит учитывать то обстоятельство, что по своему устройству и конструктивным особенностям она проще, чем робот, а значит, дешевле в обслуживании. Некоторые автовладельцы решают распространенные проблемы посредством незначительного тюнинга коробки.

О масле для коробки передач Лады Весты

Согласно инструкции по эксплуатации и техническим требованиям, роботизированная трансмиссия Весты не требует замены масла, так как оно рассчитано на весь срок службы данного узла. Однако механическая коробка передач требует регулярной замены масла, как минимум раз в пять лет или после пробега в 75 тысяч километров. Если бы заводское масло обладало высоким качеством, необходимость в его замене могла бы отпасть. Это мнение разделяют многие владельцы автомобилей, которые предпочитают перестраховаться и менять смазку сразу после покупки машины. Отработанное масло имеет недостаточные характеристики, и вряд ли его хватит на 75 тысяч километров без негативного влияния на работу коробки передач.

Рекомендуется произвести замену заводского масла до достижения пробега в 5 тысяч километров. Владельцы автомобилей отмечают, что шум, присущий данной коробке передач, практически исчезает, а переключение передач становится более плавным.

Марка масла

Завод-изготовитель заливает масло в КПП Лада Веста марки ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Это полусинтетическая всесезонная смазка с рядом присадок, обеспечивающих работу коробки в диапазоне температур от -45°С до +45°С. Объем масла составляет 2,2 л. В качестве альтернативы рекомендуется использовать трансмиссионные смазочные материалы следующих видов:

• ZIC GFT 75W-85;
• TRANSELF NFJ 75W-80;
• Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

Лить в коробку любое трансмиссионное масло недопустимо, так как это может привести к преждевременному износу деталей. По этой причине не стоит полагаться на смазку более высокого класса – это ещё не значит, что она лучше подходит для Лады Весты.

Замена смазки

Процесс замены смазочного материала включает в себя слив старого масла и заливку нового. Для выполнения этой работы вам понадобятся:

• гаечные и торцевые ключи;
• плоская отвертка;
• контейнер для отработанного масла;
• шланг и воронка.

Перед началом замены рекомендуется проехать 5-10 км, чтобы масло легче слилось. Этапы замены следующие:

• установите автомобиль на ровной поверхности – на смотровой яме или подъемнике;

• снимите защиту двигателя;

• открутите пробку уровня масла в коробке передач;

• под сливную пробку поставьте подходящий контейнер и слейте масло;
• закрутите сливную пробку обратно;

• на место пробки контроля установите шланг с воронкой и залейте свежее масло до необходимого уровня;

• закрутите пробку контроля обратно и установите защиту двигателя на место.

Заливать масло можно через отверстие для включения задней передачи. Оно расположено прямо, в отличие от пробки контроля уровня масла, что делает процесс заливки более удобным. Перед тем как добавлять новый смазочный материал, внимательно осмотрите отработанное масло. Если оно черного цвета и содержит металлические частицы, лучше промыть коробку. Для этого вместо свежего масла залейте около 1,5 литра промывочного. Затем поднимите одно переднее колесо на домкрате, включите вторую скорость (при заведенном двигателе). Через 5 минут промывка сливается, и заливается новое трансмиссионное масло.

Автолюбители пока не смогли в полной мере оценить все преимущества роботизированной трансмиссии, предпочитая классический вариант с механической коробкой. Причина такого недоверия проста: робот был разработан на основе отечественной механики, известной не самым высоким качеством сборки и комплектующих. Изменить негативное восприятие коробки, знакомой нескольким поколениям водителей, практически невозможно. Концерн «АвтоВАЗ» уже анонсировал, что в ближайшем будущем будет представлен новый шестиступенчатый автомат. Однако пока нет информации о том, кто займется его разработкой.

Советы по выбору и покупке запчастей для КПП

При выборе и покупке запчастей для коробки передач (КПП) Лады Весты важно учитывать несколько ключевых аспектов, которые помогут избежать ошибок и сэкономить время и деньги. Прежде всего, необходимо определить тип КПП, установленной на вашем автомобиле. Лада Веста может быть оснащена как механической, так и автоматической коробкой передач, и запчасти для них могут значительно различаться.

Первым шагом в процессе выбора запчастей является изучение технической документации на ваш автомобиль. В ней указаны все необходимые характеристики и номера деталей, что позволит вам точно определить, какие запчасти вам нужны. Также стоит обратить внимание на рекомендации производителя по замене определенных компонентов, таких как масла и фильтры, которые могут влиять на работу КПП.

Следующий важный момент – это выбор надежного поставщика запчастей. Рынок предлагает широкий ассортимент как оригинальных, так и неоригинальных деталей. Оригинальные запчасти, как правило, имеют более высокое качество и гарантии, но и стоят дороже. Неоригинальные детали могут быть более доступными по цене, однако их качество может варьироваться. Рекомендуется выбирать запчасти от проверенных производителей, которые зарекомендовали себя на рынке.

При покупке запчастей также стоит обратить внимание на отзывы других автовладельцев. Это поможет вам получить представление о качестве и надежности конкретных деталей. Форумы и специализированные сайты могут стать отличным источником информации. Кроме того, стоит учитывать, что некоторые детали могут иметь разные номера в зависимости от года выпуска автомобиля, поэтому уточняйте эту информацию у продавца.

Не забывайте о возможности покупки запчастей в интернет-магазинах. Это может быть удобным вариантом, так как многие из них предлагают доставку и возможность сравнения цен. Однако, при покупке онлайн, обязательно проверяйте репутацию продавца и условия возврата товара, чтобы избежать неприятных ситуаций.

Наконец, перед установкой новых запчастей рекомендуется проконсультироваться с профессиональным механиком. Это поможет избежать ошибок при установке и обеспечит правильную работу КПП. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу специалистам, чтобы гарантировать долговечность и надежность работы коробки передач.

Вопрос-ответ

Как понять, что умирает КПП?

Понять, что умирает КПП (коробка передач), можно по нескольким признакам: появлению посторонних шумов при переключении передач, затруднениям в переключении, вибрациям или дерганиям автомобиля, а также утечкам масла из коробки. Если возникают проблемы с передачами, такие как проскальзывание или невозможность включения, это также может указывать на неисправность КПП. Важно обратиться к специалисту для диагностики при первых признаках неисправности.

Сколько стоит коробка передач на Весту?

Коробка передач АвтоВАЗ, КПП ВАЗ-21807, тросовая для Лада Веста. 102 390 р.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом ремонта КПП для Лады Весты обязательно ознакомьтесь с технической документацией и схемами. Это поможет вам лучше понять конструкцию и избежать ошибок при разборке и сборке узлов.

СОВЕТ №2

Используйте только качественные запчасти и расходные материалы. Это не только продлит срок службы вашей КПП, но и обеспечит надежную работу трансмиссии в целом.

СОВЕТ №3

Регулярно проверяйте уровень и состояние трансмиссионного масла. Замена масла в КПП должна проводиться согласно рекомендациям производителя, чтобы избежать перегрева и износа деталей.

СОВЕТ №4

Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам. Неправильный ремонт может привести к серьезным поломкам и значительно увеличит расходы на восстановление.