Как работает коробка автомат на хендай крета?

Неспешно катим на кроссовере Hyundai Creta 1.6 AWD — ДРАЙВ

Полноприводная Creta 1.6 (121 л.с.) стоит 969 900 рублей с «механикой» и 1 139 900 с «автоматом» — на 80 тысяч дороже моноприводного аналога. Начальная Creta 1.6 2WD подорожала до 789 900 рублей, топовая 2.0 AWD — до 1 199 900, но оснащена теперь богаче.

В принципе в заголовке сказано всё. Кроссовер Hyundai Creta с двигателем 1.6 теперь можно заказать с полным приводом. Скорости это не прибавит, но благодаря базовому 121-сильному мотору вариант AWD с «автоматом» подешевел на 60 тысяч. Если вам не важен тип коробки, то четыре ведущих колеса теперь доступнее на 230 тысяч, ведь Крета 1.6 в отличие от двухлитровой предлагается с «механикой». Таким образом, общее количество модификаций Креты увеличилось с четырёх до шести, причём в Hyundai ожидают, что доля полноприводных версий вырастет с 30% до 50. По-моему, основания есть.

Полноприводная Creta 1.6 с «механикой» бывает только в исполнении Active. С «автоматом» — в топ-версии Comfort Plus (на фото): у неё боковые подушки безопасности и надувные занавески, рейлинги на крыше, литые колёса, климат-контроль, задние датчики парковки и проекционные фары.

Я еду на симбиозе двух знакомых нам версий — переднеприводной 1.6 и двухлитровой полноприводной, — откровений не вижу. Шасси здесь как у Креты 2.0: c многорычажкой сзади и электроусилителем руля, мотор которого расположен на валу. Из настроенного конкретно под сочетание двигателя 1.6 со всеми ведущими колёсами здесь только амортизаторы. Но не узнаешь о них — не отличишь поведение такой Креты от моноприводной. На асфальте подвеска плотно-собранная, на просёлке — комфортно-энергоёмкая. Усилитель всё так же поджимает баранку на скорости, но ездового криминала тут нет.

Внутри нет отличий от моноприводных модификаций. Круиз-контроль всё ещё в планах, но те, кому он нужен уже сейчас, ищут и ставят соответствующие кнопки от китайского варианта ix25 — вся необходимая проводка для них имеется с завода.

Двигатель малость дефорсирован: в нём тут 121 сила, а не 123, и пиковый момент составляет 148 Н•м против 151 при тех же 4850 об/мин. Заявлено, что такой рекалибровки потребовала полноприводная трансмиссия. С троганием и спокойной ездой в городе проблем нет, «автомат» адекватен. А неспокойно на Крете 1.6 AWD и не поездишь: после 4500–5000 об/мин мотор ревёт гораздо сильнее, чем тянет. По паспорту полный привод добавляет секунду ко времени разгона до сотни (13,1 с против 12,1), а по ощущениям проще опоздать, чем выжимать из этого силового агрегата все соки. С «механикой» потери должны быть менее заметны, но в подмосковном тесте такие машины не участвуют.

Там, где требуются частые обгоны, Creta 1.6 AWD не в своей тарелке. Для ускорений с высоких скоростей нужны расчёт и выдержка.

На трассе впечатление от машины определяют навыки водителя. Если ты умеешь просчитывать обгоны и совершаешь их, как правило, ходом, то затруднений не возникает. Но если ездишь, как большинство, подражая использующим слип-стрим пилотам Формулы-1, то Creta разочаровывает. Вырвавшись из очередного воздушного мешка она еле-еле набирает ход. На высшей передаче после 80 км/ч кроссовер может только поддерживать скорость, а чтобы прибавить, нужно сбросить пару ступеней. Благо коробка всегда готова откликнуться на kick-down.

Программа управления шестиступенчатым «автоматом», как и в случае с мотором 1.6, скорректирована для работы с полным приводом. Справа перед селектором — кнопки помощника спуска с горы и блокировки муфты: режим Lock действует до 30 км/ч.

Читайте также:

Проверка уровня масла в АКПП хендай ix35

На сухом бездорожье Creta 1.6 AWD лезет туда, куда человек, купивший её за свои деньги, вряд ли погонит. На перегибах я пару раз мягко приложился порогом, но пробрался везде, где задумал. Вспомогательная электроника настроена здорово, хотя система помощи при спуске, на мой взгляд, позволяет машине разогнаться слишком сильно. Чтобы помучать муфту подключения задних колёс, я полминуты побуксовал на пригорке носом в небо, но только ямки раскопал. Муфта не перегрелась. Однако ясно, что при подобных нагрузках сил мотора едва хватает — колёса в песке проворачиваются неохотно.

Внедорожные способности Креты 1.6 AWD явно шире, чем у переднеприводного варианта, но «буксовательной» тяги в сравнении с двухлитровой версией ощутимо меньше. Для скользких покрытий без экстрима годится.

Потолкавшись в пробках на выезде из Москвы, покружив по полю в ста километрах от неё и добравшись до Коломны, я зафиксировал средний расход на уровне 8,7 л/100 км по борткомпьютеру. Заявлено, что полный привод увеличил аппетит мотора 1.6 в среднем на 0,4 л/100 км — хоть с «механикой», хоть с «автоматом». А общий вывод ожидаем: если часто ездите по шоссе и магистралям, лучшая Creta — двухлитровая. Но если кроссовер в основном живёт в городе, пробках или каком-нибудь райцентре, где не нужна разгонная динамика, то вариант 1.6 AWD более чем оправдан для зимних стартов, скользких горок и сугробных парковок. Тем более что среди конкурентов — разве что Duster.

Паспортные данные

Hyundai Creta 1.6 MT AWDHyundai Creta 1.6 AT AWDКузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики

Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4270	4270
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1630	1665
Колёсная база, мм	2590	2590
Колея передняя/задняя, мм	1557/1568	1557/1568
Снаряжённая масса, кг	1420	1440
Полная масса, кг	1850	1890
Объём багажника, л	402-1396	402-1396
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1591	1591
Макс. мощность, л.с./об/мин	121/6200	121/6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	148/4850	148/4850
Коробка передач	механическая, шестиступенчатая	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	подключаемый полный	подключаемый полный
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	205/65 R16	205/65 R16
Дорожный просвет*, мм	190	190
Максимальная скорость, км/ч	167	167
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,9	13,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,6	9,9
— загородный цикл	6,2	6,3
— смешанный цикл	7,4	7,6
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	55	55
Топливо	АИ-92	АИ-92
* В пределах колёсной базы.

Техника

Платформа Креты — сборная команда из ряда моделей Hyundai: при солярисовских габаритах тут есть элементы новейшей Элантры, а в случае с полноприводными версиями — и кроссовера Tucson. В кузове не по-бюджетному много высокопрочных сталей. По уверению фирмы Hyundai, возникшая проблема с коррозией багажной двери не носит массового характера — и, как правило, устраняется по гарантии. Выяснением причин, по которым на некоторых машинах вообще возникли «рыжики», занимается завод в Санкт-Петербурге, но результаты, равно как и принятые меры, пока не оглашены.

Передняя подвеска на стойках McPherson у всех версий одинакова, но настройки подобраны под разные массы автомобиля. В частности у версии 1.6 AWD — свои амортизаторы. Она оснащена задней многорычажкой ― в отличие от полузависимой балки на переднеприводниках. Заметного влияния на управляемость это компоновочное решение не дало. Все полноприводные Креты оснащены электроусилителем рулевого управления, с мотором на валу. Элементы полноприводной трансмиссии унифицированы со старшими кроссоверами Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe.

За кадром

Коломенский кремль и пастилу увидеть может каждый, а вот мотоцикл Иж Планета-5 — ещё пойди найди! Особенно не музейный, а такой, на котором каждый день ездят по делам.

Ремонт АКПП Хендай Крета | ООО «АКПП-комплекс»

Современные коробки передач в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются существенным нагрузкам. Это приводит к появлению неисправностей трансмиссии, устранить которые можно лишь в специализированных мастерских. Мы предложим качественный ремонт АКПП Хендай Крета по разумной цене, выполним обслуживание автомата, проведем плановое и капитальное восстановление. На все такие работы нами устанавливаются длительные гарантии качества, мы быстро определим поломку и устраним ее с использованием оригинальных запчастей.

Устанавливаемые на Хендай Крета АКПП

Хендай Крета — это компактный кроссовер, появившийся в предложении этого южнокорейского производителя в 2014 году. Машина предлагается на европейском и азиатском рынке, её производство налажено на заводе в Санкт-Петербурге, что позволяет предложить в России этот кроссовер по доступной цене. Автомобиль выполняется с переднеприводной компоновкой, оснащается несколькими моторами, в базовой версии имеется механика, а за доплату покупателям предлагают хорошо себя зарекомендовавший шестиступенчатый автомат.

Читайте также:

Заливная пробка КПП хендай солярис

Шестиступенчатая коробка A6LF1 разработана вместе со специалистами Mitsubishi, такая трансмиссия оказалась достаточно успешной и простой в эксплуатации. С такой коробкой передач машина отлично реализует динамические характеристики, сокращается расход топлива, при этом увеличен межсервисный интервал, а плановые ремонты АКПП Хендай Крета выполняются на пробеге более 150 000 километров.

Ремонт АКПП Хендай Крета A6LF1

В стандартный комплект для ремонта АКПП Хендай Крета входят сальники и прокладки, фрикционы, стальные диски и расходные материалы гидротрансформатора. Последний плохо выдерживал грязное масло, своими продуктами износа мог забивать гидроблок и выводил из строя соленоиды. Поэтому в качестве профилактики серьезных неисправностей следовало своевременно менять масло, а каждые 100-150 тысяч километров пробега нужно было вскрывать трансмиссию, выполняя восстановление гидротрансформатора. Автовладельцу требовалось следить за отсутствием протечек масла по прокладкам, что могло привести к преждевременному износу и перегреву АКПП.

При вскрытии коробки передач выполнялась диагностика состояния фрикционов, и при первых признаках сгорания рекомендовалось менять их комплектом. Если автовладелец практиковал агрессивный стиль управления автомобилем, часто приходилось менять кольца с прокладками гидроблока. Такая регламентная процедура и ремонт АКПП Hyundai Creta выполнялись с использованием соответствующего ремкомплекта на 150 тысячах километрах пробега.

При протечках масла через кольца и стыки или же неисправностях масляной помпы возникало недостаточное давление смазки, в результате чего страдала вся коробка передач, быстро проявлялся износ, а ремонт АКПП Hyundai Creta в данном случае относился к категории капитальных. Уже при первых признаках протечек масла или же вибраций, вызванных износом втулок, следовало выполнять диагностику, вскрывая трансмиссию и проводя ремонт.

Слабым местом этой трансмиссии являлись пакеты сцепления, которые быстро сгорали, после чего проводилась их замена вместе с упорными и стальными дисками. Также мастера часто заказывали при наличии подобных неисправностей комплект поршней, проводя полную переборку трансмиссии. Обычно такой ремонт АКПП Hyundai Creta требовался на пробегах за 200 000 километров или же ранее в том случае, если автовладелец практиковал агрессивный стиль управления машиной и не менял масло в коробке передач.

Гидроблок и электрическая часть на этой АКПП достаточно надежная. Вскрывать и выполнять восстановление с очисткой гидроблока требуется не ранее 300 тысяч километров пробега. Только лишь при эксплуатации в условиях постоянного перегрева, что отмечалось при забившемся радиаторе, могли отмечаться неисправности датчиков и блока управления. Ремонт в подобном случае заключался в демонтаже электроплиты, её диагностике и замене проблемных датчиков.

Причины неисправностей АКПП на Хендай Крета

Основные причины неисправностей шестиступенчатой коробки передач A6LF1, которая устанавливалась на кроссоверах Хендай Крета, это отсутствие сервиса, игнорирование имеющихся симптомов проблем с трансмиссией, а также повышенная нагрузка на автомат. Автовладельцу нужно было следить за уровнем масла и отсутствием протечек, своевременно выполнять плановый ремонт, зимой избегать пробуксовок, а после длительной ночной стоянки в обязательном порядке прогревать масло в трансмиссии.

Ремонт АКПП Хендай Крета: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Хендай Крета в стоимость входит:

Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
Съем устройства, разборка или дефектовка.
Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
Обратная сборка агрегата, установка на авто.
Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Читайте также:

Как определить какое масло залито в АКПП?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Хендай Крета

Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Хендай Крета

Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Хендай Крета бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

Диагностика ошибок сканером
Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Хендай Крета

Год	Привод	Двигатель	Трансмиссия
2014 – по н.в.	перед	2,0	A6LF1

Фотогалерея

Хендай Крета с коробкой автомат (АКПП)

Коробка передач автомобиля одно из самых главных устройств после двигателя. Хотя специалисты рекомендуют рассматривать коробку и двигатель как единое целое. И в чем то они действительно правы. Все чаще новые автомобили комплектуются именно коробками с автоматическим переключением передач (а некоторые производители только с «автоматом»). Но Крету еще можно купить как на автомате так и с механикой. В этой статье подробней расскажем именно об автомате Креты.

Обзор автоматической коробки передач Хендай Креты

Характеристики этой коробки довольно просты. Как и все современные коробки такого типа она имеет шесть передач. В устройство агрегата входят:

гидротрансформатор
блок клапанов управления
набора муфт
электронный блок управления

Устройство автоматической коробки намного сложнее и многие могут подумать, что механика будет лучше, но это не совсем так. Эта дилемма вопрос сложный, но решаемый. Во первых на любителя и ценителя комфорта. И не всегда механика будет надежней. Что касается Креты, то в этом автомобиле надежны и проверенны временем оба варианта коробки, и какую выбрать уже личное дело каждого покупателя.

По сути установили корейцы коробку собственного производства, которую отечественные автолюбители хорошо знают по Солярису. Уже тогда она зарекомендовала себя с лучшей стороны, о чем свидетельствует огромная популярность корейского седана. Точной информации о месте сбора именно этой трансмиссии нет. Хендай имеет заводы и в Корее и в Китае, но эти факты никак не влияют на качество продукта. Для автомобилей, которые собирают на территории России, а именно в Питере, устанавливается та же коробка, что и для любой другой страны. На отечественный завод агрегат приезжает уже в полном сборе и готовым к установке на свое место.

Читайте также:

АКПП задняя передача включается с ударом

Эта АКПП Хендай Креты действительно чистый автомат и не является ни вариатором, ни роботом. В этом есть свои плюсы и минусы и утверждать что-то одно будет достаточно глупо. Да и этот спор потянет на не одну статью.

Как показывает практика, АКПП прекрасно работает в паре с двигателями на 1.6 или 2.0. литра. На каком лучше? В данном случаи мощность не имеет влияния на роботу трансмиссии.

На более мощном моторе расход будет, конечно же, выше. Этот факт стоит учитывать.

Комплектации, на которых есть автомат

Автоматическую коробку производитель устанавливает уже с комплектации Актив. В базовом варианте, к сожалению, только механика. Внедорожник с полным приводом есть возможность приобрести только с АКПП в комплектации Travel. Travel — это полная и максимальная комплектация автомобиля. Цена такого варианта составит минимум 1 242 900 руб.

Creta АКПП с 1,6 л. двигателем

Технические характеристики этого внедорожника на автомате с двигателем 1.6 стандартные и ни чем не отличаются. Данный мотор комплектуется АКПП чаще всего на меньших комплектациях (можно купить в варианте Актив, Комфорт и Травэл) и с передним типом привода. Судя по отзывам первых владельцев и экспертов, которые были на тест-драйвах, тянет этот паркетник даже на 1.6 достаточно резво и бодро. Никаких особенностей эксплуатации или недостатков замечено не было. Данный факт не может не радовать.

Вариант Хендай Креты с этим мотором 4wd (4вд полный привод) с автоматической коробкой также возможен. В данном случаи, стоит обратить внимание на комплектацию Травэл.

Реальный расход топлива, а в данном случаи это только бензин, достаточно приемлем. В среднем вложиться в 10 л/100 км. в городском режиме вполне возможно.

Цены на этот внедорожник в описанном выше сборе начинаются от 967 900 руб. Стоимость может, а, как правило, точно, вырасти при приобретении дополнительных опций.

Отзывы

Алексей. Питер.

Брали этот вариант кроссовера в прошлом году. На данный момент довольны автомобилем. Вид достаточно привлекательный — это и подкупило при выборе новой машины. Мотор 1,6 выдает отличную тягу и тянет на ура.

Виктор. Омск.

Используем внедорожник почти два года и уже начались небольшие проблемы. Хотя, в данном случаи, виноваты сами. Для меня мотора, как показала практика, маловато. Езда в основном за город и часто под гору. Наверное это больше городское авто. Единственное что поднимает настроение — расход на автомате.

Акпп с 2,0 л. мотором

Hyundai Creta автомат комплектуется и двухлитровым двигателем. Кроме того на выбор покупателя предоставляется вариант с полным (4х4) и передним (2 wd) приводом. В данном случаи стоит обратить внимание на комплектации начиная с «Комфорт». Для мотора 2.0 с 4ВД только один вариант и это максимальная комплектация. Цена такого нового автомобиля в салоне стартует от 1 107 900 руб.

Расход Хендай крета автомат с двигателем 2,0 будет больше за счет большей мощности (150 л.с. против 123 л.с. в более слабом 1,6 литровом). По паспортным данным он составляет 11 литров в среднем.

Эксплуатация Hyundai Creta с АКПП

Чтобы что-то долго и правильно работало за ним нужно следить и правильно пользоваться. Как правильно это делать с коробкой Хендай Крета сейчас расскажем.

В первую очередь заводить автомобиль следует, когда переключатель коробки установлен в режим «P». Режим «P» — означает «парковка» и создан для стоянки и пуска автомобиля.

Кроме описанного выше режима АКПП Hyundai Creta имеет еще несколько:

N — нейтралка.
D — Drive. Режим для езды.
R — Revers. Задний ход.
+/- — ручной режим вождения.

Ручным режимом следует правильно пользоваться, так как можно легко вывести из строя не обкатанный мотор нового автомобиля. Еще одной проблемой при не правильном пользовании может быть повышенный расход.

Чтобы переключить коробку в работу в данном режиме, следует переключатель установить в режим Драйв, а потом отвести вправо. Для переключения на скорость выше рукоятку коробки перемещаем вверх, а на скорость ниже — вниз. Каких либо рекомендованных скоростей езди производитель не устанавливает, но следует помнить правило — «не повышать обороты более 3000 и не понижать менее 2000 без серьезной необходимости».

В автоматическом режиме коробка самостоятельно выбирает момент переключения.

При соблюдении простых правил агрегат прослужит своему владельцу намного дольше даже заявленного производителем срока.

Обслуживание

Проводить ТО коробки нужно регулярно и в первую очередь делать ежедневный осмотр на предмет утечки жидкостей. В случаи выявления таковых не эксплуатировать автомобиль, а срочно обратится в сервис.

Замена масла в АКПП Hyundai Creta не предусмотрена производителем вообще. Залитая на заводе жидкость рассчитана на весь срок службы изделия. Но, этот самый, срок службы нигде не указан. Потому часто на форумах владельцы задаются вопросом «через сколько км. пробега делать замену». Однозадачного ответа нет. Автомат Хендай Креты должен работать равномерно без стуков и рывков, не доставлять неудобств водителю. Если это не так — следует в первую очередь сделать замену жидкостей в нем.

Поломки и ремонт

К основным поломкам можно отнести:

утечка или зашлаковка масла в коробке
износ уплотняющих резинок
износ соленоидов
выработка дисков сцепления

Ремонт автомата Хендай Креты не рекомендуется производить у частных мастеров, а тем более самостоятельно без наличия специальных знаний или по видео из Интернета. Любые вмешательства следует доверить только опытным мастерам и специалистам сервисных станций Хендай. Это обеспечит от дополнительных материальных потерь и сохранит спокойный сон владельца.

Hyundai creta коробка автомат

Что именно Вас интересует?

АКПП с 2,0 л. мотором

Коробка автомат: обслуживание, особенности

Высокая надежность кроссовера данной модели достигнута, в том числе, за счет использования в качестве главных элементов трансмиссии автоматических коробок передач типа A6GF1/A6MF1. Автомат Крета отлично себя показал в плане обслуживания и эксплуатации, отличается высокой надежностью, доступностью деталей и расходных материалов.

Конструктивные особенности АКПП

Коробка представляет собой классический “автомат” специально разработанный инженерами автоконцерна Хендай. Классическая конструкция представляет собой механизм состоящей из гидротрансформатора, блока клапанов управления, набора муфт, электронного блока управления, электромагнитных датчиков, фрикционов, входного, выходного вала и прочих деталей. Все компоненты являются единым отлаженным механизмом для изменения передач в автоматическом режиме.

Индивидуальные качества

Главной особенностью является возможность автоматического отключения гидротрансформатора, что сильно увеличивает экономичность автомобиля, его ходовые качества. На работу данной детали уходит львиная доля энергии получаемая АКПП, поэтому при отсутствии необходимости, электронная система автомобиля производит ее принудительное отключение в автоматическом режиме.

Это дает силовому агрегату и подвеске взаимодействовать напрямую, что улучшает динамику, мощность и ходовые качества. Кроме этого, гидротрансформатор самопроизвольно выключается, когда машина стоит на месте, а рукоятка рычага управления находиться в режиме “Drive”, сделано это специально для экономии.

Управление АКПП

Трансмиссионный механизм прост и удобен при управлении. Переключение режимов осуществляется при помощи селектора, около которого расположена информативная панель с обозначениями главных режимов (D, R, N, P). В верхней части панели имеется специальная клавиша Shift lock release, необходимая для снятия блокировки рычага.

Особенности обслуживания

В отличии от более ранних версий АКПП марки Хендай, коробка Крета считается необслуживаемой системой, и не оснащена специальным щупом для замера уровня трансмиссионного масла в картере.
Данный агрегат требует минимального вмешательства и контроля со стороны человека.

Несмотря на эти характеристики, многие автоэксперты советуют производить своевременную замену гидравлической жидкости, профилактические и плановые ремонтные операции. Масло необходимо заменять после прохождения каждых 50000 – 60000 км пробега.

Что касается нового автомобиля – производитель рекомендует проводить замену сразу после 25000 – 30000, так как в поддоне картера образуется скопление механических частиц от взаимодействия новых неприработанных деталей. Эти частицы могут пагубно повлиять на работу фрикционных элементов и произвести засор фильтра и магистралей.

Картер коробки отличается простой конструкцией, которая максимально удобна для проведения замены. В данном случае не требуется наличие специального оборудования для заливки и проверки уровня жидкости.

Все выполняется при помощи обыкновенной шприц – масленки. Для производства операции необходимо выкрутить нижнюю сливную пробку и слить отработавшую жидкость в специальную емкость. Завернуть заглушку на место и выполнить отдачу заливной пробки. Произвести залив трансмиссионного масла до того момента, пока излишки не начнут вытекать через заливное отверстие. Завернуть пробку. Такую операцию можно провести своими руками в гараже.

В картер коробки автомобиля модификации Крета необходимо заливать только высококачественное оригинальное масло с маркировкой ATF SP-IV, объем которого составляет 7,3 литра.

Возможные поломки и неисправности за период использования

При всей высокой надежности агрегата, АКПП может выйти из строя при некоторых обстоятельствах. Основной причиной неполадок этого типа техники становиться недолжное обслуживание, эксплуатация при экстремальных условиях.

При несвоевременной замене трансмиссионной жидкости, в ней образуется осадок из металлических частиц. Происходит неправильная циркуляция жидкости, которая отражается на работе гидравлического блока. Результатом этого станет перегрев АКПП, который негативно отразится на функционировании магнитных клапанов.

При определенном количестве пробега могут проявиться протечки сальников и уплотнительных прокладок. Возможны неполадки с передним механизмом сцепления, подшипниками и сальниками валов. К серьезным неисправностям, которые случаются редко, можно отнести выход из строя валов, фрикционов, гидравлического блока.

Дешевле 1 миллиона рублей: в продаже полноприводная Крета 1.6

Полноприводная трансмиссия потребовала перекалибровки мотора: он развивает 121 силу против 123 «лошадей» у машин с приводом на передние колеса. Момент тоже подрезали: 148 Н·м вместо 151 Н·м. А снаряженная масса по сравнению с переднеприводной 123‑сильной Кретой подросла — на 66 кг (машина с механикой) и на 70 кг (с автоматом).

Емкость аккумулятора у машин с мотором 1.6 составляет 60 А·ч. Двухлитровые Креты снаряжены батареей большей емкости — 68 А·ч.Емкость аккумулятора у машин с мотором 1.6 составляет 60 А·ч. Двухлитровые Креты снаряжены батареей большей емкости — 68 А·ч.

Что поменялось помимо данных в скучных таблицах? По ощущениям — практически ничего.

Разгоняется полноприводная 121-сильная Creta с автоматом так же, как и переднеприводная, - неторопливо. Шестиступенчатая коробка настроена на экономию топлива, потому стремится быстрее перейти на высшие передачи, а вниз переключается чуть ли не с секундной задержкой.

Хочешь быстрее — задействуй ручной режим коробки и крути мотор, который на высоких оборотах воет почем зря.

Creta 1.6 не любит быстрых обгонов, потому каждый маневр нужно просчитывать заранее.Creta 1.6 не любит быстрых обгонов, потому каждый маневр нужно просчитывать заранее.

Рычаги влияния

Задняя подвеска у полноприводной Креты 1.6 — многорычажная, как и у Креты 2.0 (на переднеприводных использована упругая балка). Амортизаторы подобраны с иными калибровками, но разницы в сравнении с двухлитровым автомобилем я не чувствую. Шагрень и мелкие выщербины машина просто не замечает. Ямы крупнее чувствуются, но подвеска и их воспринимает достойно — пугающей раскачки и пробоев нет.

Выхлопная система у переднеприводной Креты (на фото) проложена в туннеле. У версии 4×4 в нем идет карданный вал, а выпуск висит сбоку и уязвим на серьезном бездорожье. Мощную стальную защиту ставят дилеры.Выхлопная система у переднеприводной Креты (на фото) проложена в туннеле. У версии 4×4 в нем идет карданный вал, а выпуск висит сбоку и уязвим на серьезном бездорожье. Мощную стальную защиту ставят дилеры.

Хорошо бы защитить редуктор стальным листом.Хорошо бы защитить редуктор стальным листом.

Тормозные шланги можно повредить, если под колесами окажется жесткая ветка.Тормозные шланги можно повредить, если под колесами окажется жесткая ветка.

Благодаря короткой рулевой рейке (два с половиной оборота баранки от упора до упора) Creta охотно, по-легковому следует за рулем. Машина была обута в шины Kumho Solus SA01 размерностью 205/65 R16, которые пришлись в самую пору: нешумные, крепкая боковина устойчива к ударам и порезам (на проселок съезжал смело).

На грунтовке перед крутым подъемом заблокировал межколесную муфту и отключил систему стабилизации, но с первого раза не одолел препятствие — не хватило хода, забуксовал. Чуть интенсивнее разгон, и вот я наверху.

На спуске ждала развороченная колея, лезть в которую не очень-то хотелось: переживал за крашеные бамперы. Но деваться некуда. Тяги мотора не хватает, шины проскальзывают. Переживал я и за муфту, ведь, чтобы выбраться из колеи, пришлось раскачивать машину вперед-назад. Принципиально трансмиссия у Креты та же, что и у старших братьев — Туссана и Santa Fe, а в тесте полноразмерных кроссоверов, который мы провели прошедшей зимой (ЗР, № 3, 2016), муфта Туссана перегрелась быстро. На сей раз обошлось.

Что в итоге?

Полноприводная Creta 1.6 имеет право на существование. Машина с хорошей плавностью хода, тихая на крейсерской скорости. Мотор слабоват? Так этот недостаток сполна компенсирует цена.

По асфальту кроссовербуквально плывет, на крейсерской скорости очень тихо

Разгон вызывает зевоту — тягиу мотора маловато

Конкуренты: полный привод и автомат

Модель	Комплектация	Силовой агрегат	Цена, руб.
Hyundai Creta	Comfort Plus	1,6 л (121 л.с.), А6 2,0 л (149,6 л.с.), А6	1 139 9001 199 900
Renault Duster	Expression	2,0 л (143 л.с.), А4	939 990
Renault Kaptur	Drive	2,0 л (143 л.с.), А4	1 109 990
Nissan Qashqai	SE	2,0 л (144 л.с.), CVT	1 413 000

Hyundai

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Хороший авто за свои деньги

Недостатки:

За свои деньги хороший авто

Хендай Крета замена масла в АКПП: описание, выбор, видео

Как в любом автомобиле в Хендай Крета коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в АКПП Хендай Крета, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

материал по замене

расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в АКПП

Заменить масло в АКПП Хендай Крета достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Для замены рабочей жидкости в АКПП понадобится:

новая рабочая жидкость для автоматической коробки передач;
воронка;
обтирочная ткань;
перчатки;
тара для слива старой смазки;
смотровая канава или эстакада;
ключ с головкой «на 24».

Итак, приступим к замене масла в АКПП Хендай Крета:

На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.
Проводим замену масла на АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).
Снимаем защиту двигателя.
Снимаем левую защиту двигателя, чтобы было удобней работать с поддоном.
Ищем сливную пробку.
Откручиваем сливную пробку. Сливаем масло с АКПП.
Сливаем масло. Обязательно, покупать 2 литра масла.
После слива масла шприцом со шлангом откачиваем остатки масла из поддона, дабы не облиться при его демонтаже. Откручиваем все болты на поддоне, аккуратно поддеваем его отверткой и снимаем.
Для залива масла откручиваем заливную пробку в подкапотном пространстве.
Заливаем масло.
Откручиваем болты крепления масляного фильтра АКПП. Далее очищаем корпус от герметика, внутренности моем карбоклинером. Также очищаем поддон от старого герметика. Магниты на поддоне протираем тряпкой от стружки.
Проверяем контрольный уровень.
Производим замену масляного фильтра и ставим на него чистые магниты. Прикручиваем новый фильтр к коробке. Перед установкой поддона протираем еще раз картер коробки по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты. Для частичной замены масла необходимо машину до конца прогреть, так чтобы вентилятор два раза отработал, то есть включился и выключился. В этом случае уровень масла должен быть на отметке HOT.

Устанавливаем на обратку заглушку, затягиваем на хомут, удлиняем трубку, чтобы удобней было сливать масло, опускаем ее в заранее подготовленную емкость. Примерно должно слиться около литра масла. Затем машину глушим и доливаем еще раз масло. Для полной замены уровень масла должен быть на отметки COLD, после чего необходимо будет еще раз повторить процедуру доливания масла, пока с АКПП не будет идти полностью чистое масло.

После того как потекло чистое масло обратно собираем шланг, одеваем на обратку, убираем заглушку, машину прогреваем полностью до тех пор пока не сработает вентилятор два раза и выставляем уровень масла по верхней точки на горячую.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Периодичность замены

На заводе изготовителе масло в АКПП заливают трансмиссионную смазку в расчёте на весь период эксплуатации авто. Однако производитель рекомендует осуществлять проверку уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через 120000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации авто.

Вместе с тем случается, что возникает необходимость «досрочно» поменять смазку:

ремонт АКПП или её замена;
подтекание жидкости в картере КПП, вследствие разгерметизации поддона;
посторонние звуки при работе коробки.

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

потеря химических свойств;
потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
потеря смазочных свойств.

Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Хендай Крета прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов АКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Двигатель и коробка Hyundai Creta (Хендай Крета)

СтатьиДвигатель и коробка Hyundai Creta (Хендай Крета)

11 января 2018 02:19:07
8102
Двигатель и коробка Hyundai Creta (Хендай Крета)

Hyundai Creta выпускается с 2014 года, но уже успел стать достойным конкурентом Renault Duster. Компактный кроссовер привлекает интересным дизайном, доступной ценой и, главное, надежностью. Для российского рынка предусмотрены только бензиновые версии с моторами G4FG и G4NA.

Их объем составляет 1,6 л и 2,0 л. Они были доработаны конкретно для этой модели, хотя использовались корейской компанией и ранее. Дизельные версии 1,4 и 1,6 CRDi в РФ недоступны. Хотя, возможно, вскоре появятся подержанные дизельные машины, импортированные из других стран.

На текущий момент Хендай Грета предлагается с бензиновыми ДВС, шестиступенчатыми АКПП и МКПП, а также передним либо полным приводом.

Это G4FG, который является аналогом мотора G4FC Хендай Солярис. Для силового агрегата инженеры использовали алюминиевый блок цилиндров, систему CVVT, отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра, цепной привод, распределенный впрыск. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются механически. Мощность силового агрегата составляет 123 л. с. Расход Хендай Грета в смешанном цикле колеблется в пределах 8 л на 100 км пути.

Двигатель Hyundai Creta 2.0

Мотор линейки Nu G4NA построен на базе G4KD. Блок цилиндров в целях облегчения изготовлен из легкосплавного материала. Впускной и выпускной валы комплектуются системой CVVT. Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, геометрия впускного тракта изменяемая. Двухлитровый атмосферник развивает 150 л. с. мощности. Наличие роликовых рычагов, гидрокомпенсаторов усложняет конструкцию. Поэтому выдвигается ряд высоких требований к чистоте ДВС и качеству смазки. Масло желательно менять с периодичностью 7,5 тыс. км.

Вне конкуренции!!! Хендай Крета 1.6л 6АТ 2WD Актив.

К особенностям двигателей Хендай Грета относят:

Алюминиевый блок цилиндров, который легок и устойчив к воздействию коррозии. Производитель, чтобы упрочнить поверхность цилиндров, использует напыление в виде твердого слоя. В блоке применены тонкостенные чугунные гильзы, залитые жидким алюминием. Из-за мягкости алюминия расточка цилиндров с установкой ремонтных поршней не представляется возможной. Поэтому считается, что двигатели Hyundai Creta не особо ремонтопригодны. Тем не менее их предполагаемый ресурс превышает 200 тыс. км.
Всё то же, что встречается на других моторах серий Gamma и Nu. Это значит, стоит ожидать плавания оборотов при заправке низкосортным бензином и несвоевременном ТО, что приведет к сбою настроек ЭБУ, загрязнению дроссельной заслонки. Чтобы очистить двигатель Hyundai Creta от нагара, масляных отложений, рекомендуем профилактически делать промывку с помощью присадки RVS Master Motor Flush MF5. Это особенно актуально, когда вы переходите на новую марку масла или же допустили нарушения в регламенте технического обслуживания. А все потому, что MF5 щадяще очищает масляную систему, а затем восстанавливает изношенные стенки цилиндров, утилизирует оксиды металлов, возвращает эластичность резиновым уплотнителям.
Течь масла двигателя из-под крышки ГРМ, в районе стыка блока цилиндров и головки (при больших пробегах). Также вероятен стук в газораспределительном механизме, спровоцированный растянутой цепью.
Двигатель Hyundai Creta рассчитан на масло с вязкостью SAE 20, что свидетельствует о высокоточной сборке, строгом сохранении зазоров на распределительных валах, вкладышах.

В блоках моторов Хендай Грета имеются чугунные гильзы, поэтому для восстановления и комплексной защиты оптимально подойдет присадка RVS Master. Она очистит алюминиевые поверхности, сформирует на деталях из черных металлов плотный слой металлокерамики.

Для безразборного ремонта 1,6-литрового двигателя Gamma G4FG и 2-литрового мотора G4NA применяют присадку для масла RVS Master Engine Ga4. Ведь в смазочной системе первого умещается 3,6 л масла, а второго – 4 л масла. Благодаря применению присадки перед заменой расходных материалов удается достичь следующих результатов:

Упрочнение узлов трения.
Нормализация низкой компрессии, которая упала из-за естественного износа ДВС.
Снижение расхода масла – до 30%, а топлива – до 15%.
Минимизация количества шумов и вибраций.
Упрощение пуска на холодную, мотор запускается проще, перестает троить до прогрева.
Увеличение ресурса двигателя.

Краткий обзор трансмиссий Хендай Грета

Шестиступенчатая механика на Hyundai Creta – это M6CF1, которая также устанавливалась на KIA Rio. Нареканий к МКПП практически нет, мастера отмечают, что иногда приходится ремонтировать тросовый привод. Включение передач четкое, но ход рычага несколько увеличен.

Доступна и версия Грета с шестиступенчатой АКПП A6MF1. Масло в ней залито на весь срок службы, но желательно провести замену при пробеге 60-70 тыс. км. Это позволит продлить ресурс трансмиссии, избежать толчков, рывков, пинков, хруста, стука и шумов другого характера при переключении передач.

Кроссовер реализуется в передне- и полноприводном исполнении. Версия 4WD построена на базе технологий AWD Dynamax. Она функционирует в двух режимах: AUTO и LOCK. В первом случае кроссовер ведет себя аналогично переднеприводному авто до тех пор, пока ЭБУ по показаниям CAN датчиков не примет решение о необходимости подключения полного привода с распределением тяги на 2 оси. Включение второго режима, блокировки, возможно только при скоростях до 40 км/ч. Это обеспечит максимальное тяговое усилие, легкое преодоление спусков и подъемов.

Многодисковая муфта на полноприводном Hyundai Creta такая же, как на Tucson. Она склонна к перегреву при высоких нагрузках. Для продления ресурса МКПП и полного привода рекомендуем сделать профилактическую обработку специальной присадкой для моста, раздатки, коробки RVS Master Transmission Tr3. Это защитит от износа контактные детали, шестеренки, зубчатые колеса, поспособствует легкому и четкому переключению, продлит жизнь раздатке и мосту, убережет от неприятного воя, гула.

Для восстановления и сохранения автомата A6MF1 подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка убережет от поломок, спровоцированных перегревами. Вместе с профилактической сменой трансмиссионной жидкости применение присадки продлит жизнь подшипникам, соленоидам с тонкими настройками, которые работают в группе: одни переключают скорости, другие – отслеживают качество этого переключения.

Hyundai Creta автомат (АКПП)

Поклонники корейского кроссовера знают, что коробка передач Hyundai Creta акпп позаимствована у Хендай Солярис и имеет целых шесть ступеней. В условиях современного рынка, автоматическая трансмиссия стала неотъемлемым атрибутом каждой более-менее популярной модели. Причём, предпочтение отдаётся 6-ступенчатым коробкам из-за их большей функциональности.

Что нового?

Как мы уже говорили выше, коробка автомат Хендай Грета имеет шесть ступеней. По своей сути, это вполне обычный тип трансмиссии, который отличается от своих 3-х и 4-ступенчатых «собратьев» лишь небольшими конструкционными особенностями. Главным производителей коробки передач Hyundai Creta акпп является сама корейская компания, которая собирает элементы у себя на предприятиях.

Главной особенностью новой коробки является то, что она является не обслуживаемой. По крайней мере так утверждают представители компании. Исходя из этого совсем не странно, что нет щупа измерения уровня масла – разработчики пообещали, что заменять его вообще не придётся, так как смазочного материала хватит на весь ресурс работы автомата Hyundai Creta.

Среди основных достоинств новой АКПП Крета хочется отметить следующие:

Сравнительно большой срок эксплуатации.
Феноменальную динамичность – АКПП Крета в этом плане приравнивается к «механике».
Низкий уровень потребления горючего.

Все эти «плюсы» новинки объясняются тем, что разработчики оснастили АКПП Хендай Крета функцией блокировки гидротрансформатора, которая обычно используется в роботизированных КПП.

Данное нововведение приводит к тому, что в те моменты, когда работа гидротрансформатора не приносит никакой пользы, он автоматически отключается, после чего шасси и мотор взаимодействуют без посредника. Благодаря этому системе удаётся избегать ненужных трат энергии, что делает её более экономичной.

Кроме того, гидротрансформатор «автомата» Крета автоматически отключается и в том случае, когда кроссовер долго стоит на перекрёстке, а рычаг переключения скоростей установлен на отметке «Drive».

Особенности обслуживания АКПП Хендай Крета

Выше мы уже говорили о том, что «автомат» Крета не нуждается в замене масла, так как заводской жидкости хватает на весь срок эксплуатации. Но к сожалению, это действует лишь в теории. Как показывает практика, для нормальной работы элемента, замену необходимо проводить, по крайней мере, раз в 60 тысяч километров. При этом важно учитывать частоту эксплуатации автомобиля и стиль вождения.

Когда всё же наступает час «Ч» и нужно заменить масло Hyundai Creta акпп, многие автовладельцы не знают, как это правильно сделать. К счастью, производители об этом позаботились и максимально облегчили задачу водителям. Если раньше, для замены масла, необходимо было использовать специальные инструменты, то теперь этот процесс менее трудоёмкий. В автомате Хендай Крета достаточно просто слить отработанный материал и через специальное отверстие влить новый.

Но актуальным остаётся вопрос: как узнать уровень масла? Это также было предусмотрено разработчиками: в торцевой части АКПП находиться небольшое отверстие, течь масла из которого свидетельствует о том, что уровень достаточный. Согласно отзывам владельцев, при замене нужно залить примерно 7.3 литров масла.

Частые поломки

Как показывает практика, АКПП Хендай Крета является очень качественным и надёжным элементом, который не нуждается в частом ремонте. Этого разработчикам удалось добиться за счёт устранения всех конструктивных изъянов. Именно поэтому, большинство автовладельцев и отдаёт предпочтение данному типу трансмиссии.

Как бы там ни было, с АКПП Крета также иногда возникают проблемы. К примеру, это засорение масла, что негативно влияет на работоспособности энергоблока. Также, при пробеге в 60-70 тысяч километров изнашиваются соленоиды, которые нужно заменять. Важно помнить, что лучше всего проводить полную замену, устанавливая элементы из одного комплекта. Кроме того, возможны утечки масла, а также износ уплотнителей.

В последнее время участились жалобы на передний пакет сцепления. Обычно, данная неполадка игнорируется водителями, что, в недалёкой перспективе, приводит к еще большим проблемам. В некоторых, особо сложных ситуациях, из строя выходят внутренние валы и фрикционы – если это случилось, то без капремонта не обойтись.

Особенности конструкции

В особенностях конструкции АКПП Hyundai Creta поможет разобраться расшифровка серийного номера элемента — A6GF1/A6MF1:

А6 – тип трансмиссии и количество диапазонов переключения.
G/M – тип крутящего момента силовой установки.
F – наличие системы переднего привода.
1 – номер модификации трансмиссии.

Что касается самой конструкции, то «автомат» Крета не сильно отличается от себе подобных. Он состоит из: блока клапанов, масляного насоса и ЭБУ. Стоит отметить, что данная трансмиссионная коробка легла в основу некоторых АКПП, которыми оснащаются мощные внедорожники некоторых американских и европейских моделей.

Хендай Грета автомат цена

Согласно официальной информации, стоимость кроссовера с коробкой автомат практически такая же, как и с МКПП. Минимальная цена Хендай Грета автомат установилась на отметке в 900 тысяч рублей. За топовую модификацию придётся выложить примерно 1 140 тысяч рублей. К примеру, Крета МКПП обойдётся как минимум в 850 тысяч рублей.

(4 5,00 из 5)
Загрузка…